Autoblog Garage: Robbies Nissan Skyline R32 GTS-T
In dit artikel:
Als jongeman kocht de auteur in de jaren negentig een zwarte Nissan Skyline R32 GTS‑T (1993) omdat de gedroomde R34 GT‑R onbetaalbaar was. De auto kwam als donorwagen en had een standaard RB20‑zescilinder (2,0 liter, ~211 pk) met vijfversnellingsbak en achterwielaandrijving. Wat volgde was een jarenlang, gestaag bouwproject: ontbrekende onderdelen werden opgespoord, cosmetische en performance‑delen aangeschaft (MOMO‑velgen, HKS Hi‑Power uitlaat, Blitz dumpvalve) en uiteindelijk een Apexi Power FC ECU geplaatst om de motorafstelling mogelijk te maken.
Via de Skyline‑community en gespecialiseerde bedrijven veranderde de auto dramatisch. De Skyline werd bij BW5000 in Midnight Purple 1 gespoten en afgesteld bij Pro Import Motorsports, wat een eerste tussentijdse output van circa 365 pk en ~400 Nm opleverde. Later werd een modernere Haltech ECU ingebouwd en bij NKZ Motorsports in Amstelveen opnieuw getuned, waarna de teller rond de 400 pk stond — met merkbaar betere respons en controle vergeleken met de oude ECU.
In de zomer van 2021 ging de oorspronkelijke RB20 echter kapot tijdens een Streetgasm‑rit: rookontwikkeling, en uiteindelijk een motorfalen. In plaats van een directe reconstructie koos de auteur voor een ingrijpende upgrade gericht op meer koppel laag in toeren en minder turbo‑lag. In samenwerking met NKZ werd de motor verhoogd naar 2,4 liter (strokerkit, voortaan RB24), met nieuwe uitlaatspruitstuk, Garrett G25‑550 turbo, grotere injectoren, bobines, inlaatspruitstuk, elektrische gasklep, oliekoeler en een RB25‑versnellingsbak. De elektronica werd gemoderniseerd naar een Haltech Elite 1500 ECU.
Aanvullende upgrades omvatten bredere König Hypergram‑velgen met Michelin Pilot Sport 4S, een Nismo sperdifferentieel, digitaal Haltech‑dashboard en een Haltech‑keypad voor regelen van turbodruk, cruise, traction control, launch control en anti‑lag. De verwachting is dat het blok nu rond de 500 pk levert; exacte cijfers volgen in een latere update.
Kortom: een persoonlijke JDM‑liefdezaak groeide van een onvolledige donor‑Skyline tot een zorgvuldig opgebouwd project met community‑hulp en professionele tuning, waarin uiteindelijk gekozen werd voor een radicale motorombouw om rijgedrag en laagtoerige power significant te verbeteren.