Autotechnicus waarschuwt voor die ene knop die je motor langzaam slijt (en bijna iedereen gebruikt 'm)

In dit artikel:

Cruisecontrol, geliefd om het rijcomfort en het gemak tijdens lange trajecten, kan volgens monteurs en autoinfluencer Alex Kacsh een hogere brandstofrekening en extra motorbelasting met zich meebrengen. Kacsh, wiens uitleg recent viraal ging, waarschuwt dat de techniek de motor harder laat werken dan nodig: "Cruisecontrol is comfortabel, maar dat gemak komt met een kostprijs." Op wegen met kleine hoogteverschillen, wind of druk verkeer blijft de gasklep continu bijstellen om de ingestelde snelheid te houden, waardoor de motor vaker vermogen moet leveren dan bij handmatig anticiperen door de bestuurder.

De impact hangt sterk af van omstandigheden en systeemniveau. Op kaarsrechte, vlakke snelwegen — zoals veel Nederlandse trajecten — is het effect beperkt en kan cruisecontrol zelfs zuiniger zijn. Tests van ANWB en ADAC tonen echter aan dat bij heuvels, filevorming of zijdelingse wind het verbruik licht kan stijgen. Oudere of kleinere motoren zouden daar meer last van hebben, omdat ze bij constant hoge belasting sneller slijtage kunnen vertonen. Moderne adaptieve systemen die verkeer en hellingen meewegen dempen dit probleem voor een groot deel.

Onder automobilisten bestaat verdeeldheid: sommigen zeggen juist brandstof te besparen met cruisecontrol, anderen zien de nuance tussen vlakke en heuvelachtige wegen. Praktische aanbeveling: gebruik cruisecontrol vooral op vlakke stukken en schakel het uit bij veel hoogteverschil of stop‑startverkeer. De discussie reflecteert ook een bredere vraag hoeveel rijcontrole we willen overlaten aan automatische systemen; comfort betekent niet altijd optimale efficiëntie.