Autoverkoop België: BMW blijft marktleider

In dit artikel:

België zag in 2025 een duidelijke terugval in de automarkt: het aantal nieuw geregistreerde personenwagens daalde met 7,5 procent tot 414.770 stuks. De krimp werd veroorzaakt door een sterk verzwakte zakelijke markt (‑13%), terwijl particulieren juist iets vaker een nieuwe auto kochten (+2%). Belgische kopers kozen vorig jaar het vaakst voor BMW (11,3% marktaandeel), gevolgd door Volkswagen (9,4%) en Mercedes.

De neerwaartse trend zal niet ononderbroken doorzetten: 2026 is het laatste jaar dat bedrijven profiteren van een gunstige fiscale regeling voor elektrisch zakelijk rijden, wat naar verwachting de vraag naar bedrijfs‑EV’s dit jaar zal aanjagen. In vergelijking met Nederland — waar het merk Kia het populairst was en de markt lichte groei liet zien — heerste in België dus duidelijk een andere merkvoorkeur.

Onder de merken waren er grote verschillen: Dacia, Renault en Peugeot boekten modest positieve resultaten binnen de top‑10. Chinese merken lieten de sterkste stijgingen zien: Polestar +21%, MG +40,6% en BYD +74,6%. Extreme procentuele groeicijfers bij kleine volumes zagen we bij Lancia (+200%), XPeng (+400%), Leapmotor (+1.000%) en Omoda (+5.000%), al ging het bij Omoda bijvoorbeeld om 12 geregistreerde auto’s tegenover 8 in 2024 — een reminder dat relatieve stijgingen bij kleine aantallen misleidend kunnen zijn.

Aan de verliezende kant viel Tesla met een daling van 53,1% op, gevolgd door Mazda (‑42,6%) en Seat (‑35,7%). Ook merken als Volvo, Toyota en Smart noteerden forse minnen. Jaguar leed de grootste klap (‑87%) omdat de productie van de F‑Pace stilviel; een herstel wordt pas in 2027 verwacht met de levering van de nieuwe Type 01. Sommige voormalige Jaguar‑kopers kozen dit jaar onder meer voor merken als Bentley, dat +62% noteerde.