Autoverkoop Europa: Hyundai groter dan Peugeot
In dit artikel:
Tot augustus 2025 nam het totaal aantal nieuwe autoregistraties in de EU licht af met 0,1% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, ondanks dat augustus alweer een maand met positieve groei liet zien. De verschuiving in aandrijvingen zet door: batterij-elektrische voertuigen (BEV) groeiden naar een marktaandeel van 15,8% (1.132.603 stuks), maar blijven onder het tempo dat nodig is voor een snelle transitie. Hybride modellen (HEV) zijn met 34,7% de populairste keuze bij kopers en plug-in hybrides (PHEV) klommen naar 8,8% (631.783 stuks).
Regionale verschillen zijn groot. Drie van de vier grootste BEV-markten — Duitsland (+39,2%), België (+14,4%) en Nederland (+5,1%) — noteerden sterke volumestijgingen; Frankrijk liet YTD een lichte daling zien, maar augustus vertoonde daar juist een flinke jaar-op-jaarstijging. Hybride verkopen werden aangedreven door groei in Frankrijk (+30,5%), Spanje (+29,3%), Duitsland (+10,1%) en Italië (+9,4%). PHEV-verkopen schoten sterk omhoog, vooral door spectaculaire toename in Spanje (+99,9%) en duidelijke groei in Duitsland en Italië.
Tegelijkertijd kromp de vraag naar traditionele verbrandingsmotoren fors: benzine-registraties daalden tot nu toe met 19,7% (2.012.580 stuks) en diesel viel met 25,7%, waardoor het gecombineerde aandeel van benzine en diesel uitkomt op 37,5% (tegen 47,6% een jaar eerder). Ook de maand-op-maandjaarvergelijkingen tonen scherpe teruglopen voor benzine en diesel.
Wat fabrikanten betreft bleven er geen grote verschuivingen in totale marktaandelen: de Volkswagen Groep bleef rond 27,7% en Stellantis beperkte verliezen. Hyundai boekte terreinwinst en overtrof in augustus Peugeot, terwijl BYD voor het eerst 1,4% van de Europese markt veroverde — groter dan merken als Suzuki en Mazda.
Kort gezegd: elektrische en hybride aandrijvingen winnen terrein stevig, plug‑in hybrides tonen een sterke opleving, maar BEV-adoptie moet verder versnellen om de klimaatdoelen en verwachte transitie te halen.