Autoverkoop Europa: Jaguar is uitgerend
In dit artikel:
In april 2025 daalde het aantal nieuwe personenautoregistraties in Europa licht met 0,3 procent ten opzichte van april 2024, wat resulteerde in een bijna gelijk blijvend verlies van 0,4 procent over de eerste vier maanden van het jaar. Elektrische voertuigen (BEV’s) wonnen terrein met een marktaandeel van 15,3 procent in april, een stijging ten opzichte van 12 procent vorig jaar, en de verkoop van BEV’s groeide de eerste vier maanden met 27,9 procent tot 758.109 stuks. Vooral Duitsland, Groot-Brittannië, België en Noorwegen zagen sterke groei in elektrische autoverkopen, terwijl Nederland een bescheiden stijging noteerde en Frankrijk een lichte daling.
Hybride voertuigen waren de populairste keuze in april met een marktaandeel van 35,3 procent en lieten over de eerste vier maanden een groei van 20,8 procent zien, vooral in Frankrijk, Spanje en Groot-Brittannië. Plug-in hybriden stegen in april met 11,2 procent tot 364.855 registraties en vertegenwoordigen nu 7,9 procent van de markt. Daarentegen namen de verkoopcijfers van benzine- en dieselauto’s sterk af; benzineauto’s verloren 20,6 procent en dieselauto’s 24,7 procent marktaandeel.
Op concernniveau was er stabilisatie bij grote spelers als Volkswagen, Stellantis, Renault, Hyundai, Mercedes en Ford. Er waren echter ook verliezers: Toyota loopt achter doordat de introductie van elektrische modellen zoals de Urban Cruiser en BZ4X Touring te laat komt om marktaandeelverlies tegen te gaan. Eveneens ontbreken elektrische modellen bij Suzuki en Mazda, terwijl Jaguar door gebrek aan nieuwe modellen een verkoopdaling van 97,5 procent doormaakte. Volvo zag ook een afname in verkopen, mede doordat de EX90 mogelijk niet het succes van zijn voorganger zal evenaren.
Binnen de Volkswagen Groep groeit het elektrisch georiënteerde merk Cupra flink, terwijl Seat, zonder emissievrije modellen, forse verliezen lijdt. Audi verliest terrein ondanks nieuwe modellen, mogelijk door verwarring bij consumenten en het uitfaseren van kleinere modellen. Porsche kampt met grote problemen door dalende verkopen in China en de VS, terwijl ook in Duitsland de nieuwe elektrische Macan en de 911 niet zonder korting verkocht worden.
Bij Stellantis verbeteren enkele eerder zwakke merken geleidelijk hun positie, zoals DS, mede dankzij het nieuwe model Numéro 8 en veranderende klantvoorkeuren, terwijl de reanimatie van het merk Lancia tot op heden weinig succes boekt. Al met al bevestigt de marktontwikkeling het cruciale belang van elektrische modellen voor behoud en groei van marktaandeel in Europa.