Autoverkoop Frankrijk: de Renault 5 E-Tech nadert de Clio
In dit artikel:
De Franse autoverkoop begon 2026 zwak: in januari werden 107.157 voertuigen geregistreerd, een daling van 6,6% ten opzichte van januari 2025. Gecorrigeerd voor hetzelfde aantal werkdagen valt het verlies echter beperkt uit tot 2,1%. Vooral de zakelijke vraag viel tegen, wat wordt toegeschreven aan een zwakke economische situatie die consumptie en bedrijfsinvesteringen remt.
Merksgewijs waren de resultaten ongelijk. De Renault Groep noteerde een plus van 1,1% (gedragen door een stijging van 20,7% bij het merk Renault), ondanks een sterke terugval bij Dacia (-33,9%). Alpine zag de orders met 6,1% toenemen. Bij Stellantis bleef de daling beperkt tot 2,7%: Fiat groeide flink (+21,6%), waarschijnlijk omdat de leveringen van de Grande Panda op gang komen, terwijl Peugeot (-8,1%), DS (-13,5%) en Alfa Romeo (-14,3%) terrein verloren. Toyota zette zijn neerwaartse trend voort (-12,7%), grotendeels omdat het merk geen aansprekend elektrisch aanbod heeft voor de Franse markt. Binnen de Volkswagen Groep verloor VW zelf 7% aan bestellingen, terwijl Skoda juist 8% won.
Drivetrain-trends laten een duidelijke verschuiving zien richting elektrificatie. Alle typen hybrides samen (mild, full en plug-in) vormden in januari 52,3% van de markt, tegen 49,1% een jaar eerder. Zelf-opladende hybrides (mild en full) zijn verreweg het grootste deel met 47,8%, plug-ins blijven met 4,5% marginale aandeelhouders—een ontwikkeling die mede wordt tegengehouden door een Franse gewichtstoeslag op zware plug-in uitvoeringen. Benzine-only auto’s daalden sterk naar 14,3% (was 26,1%), diesels zijn vrijwel marginale spelers geworden (2,4%) en LPG staat op 2,5%. Volledig elektrische auto’s bereikten met 28,3% een nieuw record; een verhoogde ecopremie heeft dit waarschijnlijk gestimuleerd.
Op modelniveau verschuift de ranglijst zichtbaar door de opmars van EV’s. In één telling verscheen de Peugeot 208 bovenaan (6.437 stuks) en haalde daarmee de langjarige koploper Renault Clio in. Echter, wanneer puur naar particuliere aankopen wordt gekeken, bleef de Clio in januari nog licht voorop (4.486 stuks), gevolgd door de Renault 5 E-Tech (3.232) en de Peugeot 208 (3.026). Opvallend is de sterke positie van de elektrische Renault 5 E-Tech: 3.952 registraties in januari, waarmee die ook de lijst van nieuwe elektrische auto’s aanvoert en een van de motoren is achter de EV-boom. De Renault 5 wordt in Douai geproduceerd; de fabriek heeft inmiddels meer dan 100.000 exemplaren gebouwd. Tesla daarentegen zakte weg in de verkopen: de Model Y stond op plek 45 en de Model 3 ontbrak zelfs in de top-100.
De top tien van geregistreerde elektrische modellen (incl. zakelijke markt) in januari: Renault 5 E-Tech (3.952), Renault Scénic (1.945), Peugeot e-208 (1.666), Citroën ë-C3 (1.453), Peugeot e-2008 (1.069), Renault Mégane (1.007), Renault 4 E-Tech (925), VW ID.4 (887), Skoda Elroq (856) en Peugeot e-3008 (807).
Kort samengevat: de Franse markt toont in 2026 een fragile start, maar elektrificatie accelereert en verandert de traditionele bestsellerhiërarchie — met sterke voorkeuren voor nationale modellen en een duidelijke groeiruimte voor EV’s en zelf-opladende hybrides.