Autoverkopen Europa: Geely groter dan Ford

In dit artikel:

In april werden in Europa 7,0% meer nieuwe personenwagens geregistreerd dan in april 2025; over de eerste vier maanden van 2026 ligt het totaal 4,8% boven hetzelfde tijdvak in 2025. De markt wordt vooral gedragen door sterke vraag naar geëlektrificeerde auto’s, gestimuleerd door nieuwe of aangepaste fiscale voordelen en subsidieregelingen in meerdere grote Europese landen.

Aandrijflijnen: non‑plug hybride auto's waren het populairst met een marktaandeel van 38,2% en 1.774.060 registraties tot eind april, een toename van 11,7%. De grootste bijdragen kwamen uit Italië (+25,5%), Spanje (+19,7%), Groot‑Brittannië (+11,7%) en ook Duitsland (+6,6%) en Frankrijk (+2,3%). Plug‑in hybrides vertegenwoordigden 9,6% van de markt (364.067 stuks), met forse groeicijfers in Italië (+99,2%), Spanje (+64,3%), VK (+46,6%) en Duitsland (+17,6%). Volledig elektrische auto’s (BEV) groeiden naar een marktaandeel van 19,7%—978.845 voertuigen in de eerste vier maanden—met sterke stijgingen in Italië (+73,1%), Frankrijk (+48,2%), Duitsland (+41,3%) en het VK (+22,1%); België noteerde slechts marginale groei (+1,1%).

Tegelijkertijd krimpt de vraag naar traditionele verbrandingsmotoren: het gecombineerde aandeel benzine en diesel daalde van 38,1% naar 30,2%. Benzineauto’s lieten een daling van 17,7% zien (1.047.346 registraties YTD; marktaandeel van 28,5% naar 22,5%), en diesel zet de neerwaartse trend voort, al iets minder scherp, met een marktaandeel van 7,7%.

Merken en concerns: ACEA heeft de rapportages aangepast door merken anders in concerns te groeperen—Volvo valt nu onder Geely en nieuw in de overzichtstabellen zijn Chery (inclusief Jaecoo, Jetour en Omoda) en Leapmotor. Deze wijziging onderstreept de opmars van Chinese fabrikanten in Europa: SAIC (met MG), BYD, Chery en Leapmotor behoren tot de sterkste groeiers. Geely groeit weliswaar nog, maar iets minder doordat Volvo terrein verliest. Aan de andere kant verloren enkele gevestigde concerns marktaandeel of absolute registraties: Renault Group (met name Dacia), Hyundai Motor Group (Kia vormt een uitzondering), Toyota (Lexus zwakker), Ford, Nissan, Suzuki, JLR en Mitsubishi.

Kortom: de Europese markt herstelt zich ondanks geopolitieke onzekerheden, met een duidelijke verschuiving richting geëlektrificeerde modellen en een groeiende aanwezigheid van Chinese spelers die bestaande fabrikanten onder druk zetten.