Autoverkopen Europa: Toyota tuimelt
In dit artikel:
In de eerste helft van 2025 daalden de autoverkopen in Europa licht met 0,9 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, waarbij juni een scherpe terugval van 5,1 procent liet zien. De verkoopontwikkelingen weerspiegelen de mondiale economische uitdagingen waarmee autofabrikanten te maken hebben. Het marktaandeel van batterij-elektrische auto’s (BEV) steeg naar 15,6 procent, nog onder het gewenste niveau voor een emissievrije transitie, terwijl hybride modellen vooral populair blijven en samen bijna 35 procent van de markt innemen. Benzine- en dieselauto’s zagen hun marktaandeel significant dalen, respectievelijk naar 28,4 en 9,4 procent.
De BEV-registraties bereikten 1,19 miljoen stuks, met sterke groei in grote markten als Duitsland (+35,1%), Groot-Brittannië (+34,6%), België en Nederland, terwijl Frankrijk een daling kende. Hybride auto’s stegen naar bijna 1,94 miljoen registraties, aangevoerd door aanzienlijke groei in Frankrijk, Spanje en Groot-Brittannië. Plug-in hybrides groeiden zelfs sterker en vertegenwoordigden 8,4 procent van de markt door grote volumestijgingen in landen als Duitsland en Spanje.
Traditionele brandstofauto’s liepen sterk achteruit; benzine-auto’s daalden met bijna 22 procent vooral door terugval in Frankrijk en Duitsland. Dieselauto’s vielen met 27,5 procent terug, wat het marktaandeel verder beperkte.
Op concernniveau merkte Volkswagen in juni wat verlies, ondanks sterke prestaties van Skoda en elektrische modellen binnen het concern. Audi kampt met leveringsproblemen, en Seat mist elektrische modellen, wat zich vertaalt in minder verkopen. Stellantis verliest continu marktaandeel, met uitzondering van Peugeot; merken als Fiat en Citroën presteren ondermaats, terwijl Alfa Romeo ondanks enkele winst tijdelijk terrein verliest. Lancia scoorde in juni slecht en staat onder grote druk, zelfs terwijl het investeert in nieuwe modellen. Renault daarentegen groeit gestaag en is nu Europa’s tweede grootste automerk, mede dankzij het succes van Dacia, terwijl Toyota terugzakt naar plek vijf door het ontbreken van een overtuigend elektrisch aanbod.
Deze trends duiden op een snel veranderende Europese automarkt waarin elektrische en hybride technologieën terrein winnen, maar waar gevestigde merken en brandstoffen nog een belangrijke rol spelen, ondanks economische onzekerheden en veranderende consumentvoorkeuren.