Autoverkopen Frankrijk: slecht resultaat voor de Renault Groep

In dit artikel:

In februari 2026 versnelde de krimp op de Franse markt voor nieuwe auto’s en ontstond voor het eerst een duidelijke terugval bij de Renault Groep, die de voorgaande maanden juist goed presteerde. Na een januari‑daling van 6,6% noteerde februari 141.570 registraties, een daling van 14,7% ten opzichte van februari 2025; over de eerste twee maanden ligt het totaal 11,1% onder vorig jaar en zelfs onder het magere niveau van 2023.

De Renault Groep zag in februari het aantal verkopen met 23,5% teruglopen: Renault zelf daalde met 16,5%, Dacia tuimelde met 36,3% en Alpine viel 37,2% terug. Oorzaken zijn onder meer modelcyclusproblemen — de Clio ondergaat een generatiewissel en de vernieuwde Dacia Sandero moet nog zijn effect bewijzen — waardoor tijdelijke terugval ontstaat. Stellantis boekte een kleiner verlies (-7,3%), mede dankzij sterke plussen bij Fiat (+60%) en Opel (+51,1%), terwijl Peugeot (-20%) en DS (-22%) juist achteruit gingen.

Qua aandrijfvormen wint elektrificatie terrein: diesel is nagenoeg marginal geworden (2,5% marktaandeel na februari). Hybrides (mild, full en plug‑in samen) vormen nu het grootste segment met 52,4%, hoewel plug‑ins slechts circa 5% beslaan. Volledig elektrische auto’s bereiken recordaantallen: 27,5% van de verkopen in de eerste twee maanden, grotendeels gestuwd door leaseleveringen en een hogere aankoopsubsidie.

Modelranking toont verschuivingen: de Peugeot 208 voert 2026 aan met 11.265 registraties, gevolgd door de Renault Clio (8.281) en Peugeot 2008 (8.172). De Dacia Sandero staat onder druk in afwachting van de vernieuwde versie; onder EV’s is de Renault 5 E‑Tech momenteel koploper en kan de Sandero voorbijstreven. Kortom: marktdalingen, modelvernieuwingen en de snelle verschuiving naar elektrificatie bepalen het Franse voertuigenlandschap dit jaar.