Autoverkoper bouwt zelf een Sport quattro S1-eerbetoon met deze extra dikke RS3!

In dit artikel:

Autohaus Osenstätter Kraftfahrzeuge uit Traunstein (Duitsland, bij de Oostenrijkse grens) heeft een eigen versie van de Audi RS3 gebouwd: de RS3 Heritage Edition, een eerbetoon aan de legendarische Group B Sport quattro S1 die Walter Röhrl in 1985 naar winst in de Rally van San Remo reed. Marketingmanager Ronny Steidl — die zichzelf "de madman" noemt — zette het project in gang omdat Audi zelf niet zo'n hommage bouwt.

Uiterlijk is de Heritage Edition herkenbaar aan een wit-limegele livery geïnspireerd op de S1, witte OZ Ultraleggera-velgen, een carbon voorspoiler en speciale spiegelkappen. De carrosserie is verlaagd en de spoorbreedte vergroot voor een sportievere verschijning. Interieuraccenten omvatten RS-carbonkuipstoelen met sticker, speciale instapverlichting en een aangepast middenconsole.

Technisch werkte de dealer samen met tuner Abt: de vijfcilinder levert nu 460 pk (was 400) en 540 Nm koppel (was 500). De begrensde topsnelheid is verhoogd van 250 naar 280 km/u; een BTM Turbo Sport-uitlaat maakt de loepzuivere motor extra hoorbaar. De rest van de aandrijflijn blijft via de zeventraps S‑tronic verlopen. De auto blijft TÜV-goedgekeurd en straatlegaal.

De productie is extreem beperkt: slechts drie exemplaren worden gebouwd. Alle drie stonden bij publicatie te koop: een demonstratieauto met 5.200 km voor €89.980 en twee ongebruikte exemplaren voor €95.000 (exclusief import- en BPM-kosten). Ter vergelijking: een standaard RS3 kost in Nederland rond de €115.490, in Duitsland begint de Sportback rond €66.800. Osenstätter hoopt op vervolgprojecten als de drie auto’s verkocht raken — suggesties riepen koppelingen op met een nieuwe RS2 Avant of een model met F1-invloeden.