Bananenbatterij duikt op bij elektrische auto's met hoge kilometerstanden: dit is wat er gebeurt

In dit artikel:

Bij zwaar gebruikte GAC Aion S-modellen zijn 177Ah-LFP-accucellen van de Chinese fabrikant CALB aangetroffen die opzwellen en kromtrekken. Door hun banaanachtige vorm kregen ze in de sector de bijnaam ‘bananenbatterijen’. De problemen doen zich vooral voor bij auto’s met 150.000 tot 300.000 kilometer, waaronder veel taxi’s. Naast vervorming zijn lekkende elektrolyt en soms plotseling vermogensverlies gemeld, wat vragen oproept over de veiligheid van de accupakketten.

Het gaat niet om een algemeen probleem met elektrische auto’s of LFP-technologie. De betrokken modellen werden in 2023 ongeveer 220.900 keer verkocht; circa 72 procent ging naar taxi’s en ander professioneel vervoer. Door hun dagelijkse intensieve gebruik en vele laadcycli bereiken deze voertuigen snel hoge kilometerstanden en vormen ze een zware praktijktest voor de cellen.

CALB voert naar aanleiding van de problemen een brede kwaliteitsoperatie uit. Het bedrijf scherpt productietoleranties, vocht- en dauwpuntcontroles en de eisen aan kathodematerialen aan. Ook wordt de herkomst van cellen voortaan tot afzonderlijke materiaalrollen traceerbaar. Materialen die in 2022 en 2023 zijn gebruikt, worden opnieuw onderzocht en sommige productformules worden geschrapt. Daarnaast worden onder meer celbehuizingen, overdrukventielen en lasverbindingen opnieuw beoordeeld.

De kwaliteitsafdeling krijgt vetorecht over het vrijgeven van productiebatches, zodat afgekeurde partijen niet onder tijdsdruk alsnog worden geleverd. Een nieuw klantkwaliteitsteam gaat samen met autofabrikanten batterijgegevens monitoren om afwijkingen eerder te signaleren. GAC Aion heeft de garantie voor de betrokken modellen verlengd naar acht jaar of 300.000 kilometer. Eigenaren krijgen gratis inspecties en zo nodig vervanging; CALB zegt verantwoordelijkheid te nemen voor de kwaliteit van de cellen.