Bang voor straling in een EV? Dit geliefde knopje straalt harder dan de motor (en jij gebruikt het ook)

In dit artikel:

ADAC liet speciale poppen met sensoren plaatsnemen in elf elektrische auto’s om te meten hoeveel magnetische straling er vrijkomt tijdens rijden, remmen en laden. Doel was uitzoeken of de dikke kabels, accupakketten en sterke elektromotoren een gezondheidsrisico vormen.

Resultaat: in geen enkel voertuig werden de wettelijke limieten overschreden. Zelfs bij piekmomenten zoals krachtig optrekken of regeneratief remmen bleven de waarden binnen veilige grenzen.

Een onverwachte uitkomst was dat comfortfuncties meer lokale straling kunnen veroorzaken dan de aandrijving zelf. De grootste bron van gemeten velden bleek de stoelverwarming; de stroom loopt vlak langs het lichaam en kan lokaal hogere waarden geven dan de elektromotor. Dat geldt overigens ook voor benzine- en dieselauto’s met verwarmde stoelen.

De sterkste velden werden vooral in de voetenruimte aangetroffen, logisch omdat daar vaak motor en bekabeling zitten. Rondom hoofd en romp — de delen die mensen het meest zorgen baren — waren de waarden zeer laag.

Bij opladen bleek langzaam AC-laden (thuis of bij wijkpalen) rondom de stekker iets meer magnetische velden te geven dan snelladen met DC langs de snelweg. Ook hier blijft de blootstelling ruim binnen de veilige marges.

De conclusie van het Duitse onderzoek: elektromagnetische velden zijn aanwezig in alle auto’s, maar vormen geen gezondheidsgevaar volgens de geldende normen. Mensen met medische implantaten zoals pacemakers hoeven volgens de onderzoekers niet bang te zijn om in te stappen of naast een laadpaal te staan.