Bekijk hoe de nieuwe Range Rover Electric wordt gebouwd

In dit artikel:

De volledig elektrische Range Rover komt later dit jaar naar Nederland. Het model wordt gebouwd in Solihull, waar ook de uitvoeringen met verbrandingsmotor en hybride aandrijving worden geproduceerd. De elektrische aandrijfunits en accupakketten komen uit JLR’s fabriek in Wolverhampton. Voor de productie zijn in Solihull meer dan 9.000 medewerkers bijgeschoold.

De Range Rover Electric blijft qua ontwerp en techniek dicht bij de bestaande modellen en gebruikt JLR’s flexibele Modular Longitudinal Architecture. Een 118,5 kWh-accu met 800 volt-technologie wordt beschermd door een sterke aluminium behuizing, zodat de auto ook geschikt blijft voor zwaar terrein. De versie met twee elektromotoren levert 560 pk en 850 Nm, het hoogste koppel dat een Range Rover tot nu toe heeft gehad.

De lancering is vertraagd, waardoor de auto concurrentie krijgt van de ongeveer even dure Bentley Torcal, die meer vermogen en een nieuwer ontwerp biedt. JLR hervatte de productie in Solihull na eerdere verstoringen, waaronder een zware cyberaanval in 2025, maar loopt in Europa nog achter met de verkoop. In Nederland kan de elektrische Range Rover extra aantrekkelijk zijn door de sterke overstap naar elektrisch rijden en een lagere prijs dan niet-plug-invarianten. Het prijsverschil tussen de EV550 Biography en de P540 SV Ultra loopt volgens het artikel op tot ongeveer 150.000 euro.