Belangenorganisaties tegen nieuw kabinet: geen pseudo-eindheffing, wel rekeningrijden

In dit artikel:

Bovag, RAI Vereniging en VNA hebben in een brief aan verkenner Wouter Koolmees gepleit voor aanpassing van het Nederlandse autobeleid nu het nieuwe kabinet nog moet worden gevormd. De brancheverenigingen willen dat de zogenoemde pseudo-eindheffing op niet-volledig elektrische leaseauto’s wordt geschrapt — een heffing die in de praktijk neerkomt op ongeveer 12% van de nieuwwaarde per jaar en volgens hen neerkomt op een de facto verbod op niet-elektrische zakelijke auto’s. Ze waarschuwen dat werkgevers daardoor vaker overstappen op mobiliteitsbudgetten; werknemers zouden vervolgens eerder in oudere, vervuilende auto’s terechtkomen, wat het milieuresultaat kan verslechteren.

De organisaties vinden ook dat het verhogen van de bijtelling voor elektrische auto’s van 17% naar 22% nog te vroeg is, omdat EV’s volgens hen pas over ongeveer twee jaar in prijs gelijk zouden kunnen trekken met benzinevarianten. Daarnaast pleiten ze voor invoering van rekeningrijden — betalen naar gebruik — als eerlijker systeem dat zuinigere auto’s zou stimuleren. RAI benadrukt verder dat beleid stabiel en langjarig moet zijn en niet uitsluitend op puur elektrisch rijden hoeft te focussen: “Nieuwe plug-in hybride auto’s rijden vaak al 100 tot 150 kilometer elektrisch. Voor de gemiddelde Nederlandse automobilist is die actieradius ruimschoots voldoende om volledig elektrisch te rijden.”