België wil in 2027 een wegenvignet invoeren, maar de Brusselse milieuzone blijft gelden: boete kan €350 bedragen

In dit artikel:

België wil vanaf 1 mei 2027 één digitaal wegenvignet invoeren voor autosnelwegen en gewestwegen in Vlaanderen, Wallonië en Brussel. Ook Nederlandse automobilisten krijgen daarmee te maken. Het vignet geldt voor personenauto’s, lichte bestelwagens en campers tot 3.500 kilo en wordt aan het kenteken gekoppeld. Volgens de huidige plannen kost het voor voertuigen vanaf Euro 4 €9 per dag, €12 voor tien dagen en €100 per jaar. Oudere auto’s betalen meer, terwijl emissievrije voertuigen korting krijgen. Het vignet is naar verwachting vanaf 2 april 2027 te koop, maar de plannen en tarieven moeten nog definitief worden goedgekeurd.

Een vignet geeft echter geen automatisch recht om Brussel binnen te rijden. De Brusselse lage-emissiezone (LEZ) blijft afzonderlijk van kracht. Sinds 1 januari 2026 moeten dieselauto’s minimaal Euro 6 en benzineauto’s minimaal Euro 3 zijn. Zo kan een Euro 5-diesel wel een dagvignet kopen, maar alsnog de Brusselse milieuzone niet in. Overtreders riskeren een boete van €350. Voor sommige voertuigen geldt na een eerste overtreding nog drie maanden een waarschuwing; bij andere kan direct een boete volgen. Camera’s controleren ook Nederlandse kentekens.

De Brusselse Ring (R0) valt buiten de milieuzone, maar wordt volgens de plannen wel vignetplichtig. Wie met een oudere auto Brussel in wil, kan onder voorwaarden een LEZ-dagpas van €35 kopen, maximaal 24 keer per kenteken per jaar. Nederlandse voertuigen die niet aan de eisen voldoen, moeten daarvoor eerst worden geregistreerd. Automobilisten moeten vanaf 2027 dus zowel controleren of hun route een vignet vereist als nagaan of hun auto toegang heeft tot de Brusselse LEZ.