Belgisch tolplan maakt duidelijk dat één Europa nog ver weg is

In dit artikel:

België overweegt een verplicht tolvignet van ongeveer 100 euro per jaar, dat naar verwachting in 2027 wordt ingevoerd om extra inkomsten te genereren voor wegonderhoud en andere infrastructurele uitgaven. Belgische media melden dat Vlaanderen en Wallonië dicht bij een akkoord staan. Tegelijkertijd roept het plan bezorgdheid op aan de overkant van de grens: in Nederland maken politici en ondernemers zich zorgen over de gevolgen voor grensverkeer en het bedrijfsleven.

Demissionair minister van Infrastructuur Robert Tieman wil zich de komende weken inzetten om het voornemen van tafel te krijgen; hij vindt het voorgestelde bedrag onverenigbaar met Europese regels en buiten proportie. Regionaal bestaat met name in Zeeland vrees dat winkelaars uit Nederland, forensen die dagelijks de grens passeren en bewoners van Zeeuws-Vlaanderen (die bij tunnelwerkzaamheden omrijden via België) disproportioneel worden geraakt. Ook 'tanken in België' krijgt een andere dynamiek als vignetten ook op lokale wegen gaan gelden.

VNO-NCW waarschuwt dat nationale of regionale oplossingen als deze leiden tot versnippering van het Europese speelveld. Als landen hun eigen systemen invoeren, ontstaat volgens hen een lappendeken aan regelgeving dat het Nederlandse bedrijfsleven schaadt — en kan dat op termijn tot tegenreacties of extra administratieve lasten leiden. Opvallend genoeg staat het plan van de Belgische premier om Vlaanderen en België te laten fuseren lager op de agenda dan de directe financiële noodzaak.