Belgisch wegenvignet vanaf 2027: dit zijn de geplande kosten voor Nederlanders

In dit artikel:

België wil vanaf 1 mei 2027 een digitaal wegenvignet invoeren voor auto’s en campers tot en met 3.500 kilo. Het systeem geldt voor gewestwegen en autosnelwegen en is bedoeld voor zowel buitenlandse als Belgische automobilisten. De plannen zijn politiek afgestemd tussen Vlaanderen, Wallonië en Brussel, maar moeten nog definitief door de parlementen worden goedgekeurd.

Voor Nederlandse automobilisten betekent dit niet automatisch een jaarlijkse rekening van €100. Dat bedrag is het geplande jaartarief voor auto’s met minstens Euro 4. Oudere auto’s betalen €125 per jaar en volledig elektrische auto’s €90. Wie slechts af en toe België bezoekt, kan een kort vignet kopen: voor een conventionele auto kost dat volgens de huidige tarieven €9 voor 24 uur, €12 voor tien dagen, €19 voor een maand of €30 voor twee maanden. Elektrische auto’s betalen respectievelijk €8, €10,80, €17,10 en €27. Twee afzonderlijke reisdagen kosten dus €18.

Een dagvignet blijft 24 uur geldig vanaf aankoop of een zelfgekozen starttijd. Een rit van zaterdagmiddag tot zondagochtend vereist daardoor geen tweede vignet vanwege de nachtelijke datumwisseling. Het vignet wordt digitaal aan het kenteken gekoppeld en moet vanaf 1 maart 2027 online verkrijgbaar zijn. Wie alleen lokale wegen gebruikt, zou geen vignet nodig hebben, al is dat voor routes via de E19 of richting Frankrijk meestal niet relevant.

Ook de aangekondigde boetes zijn genuanceerder dan soms wordt voorgesteld. De eerste overtreding zou €70 kosten; bij herhaling kan de boete oplopen tot €140 en uiteindelijk €210. Vlaanderen wil in mei en juni 2027 vooral informeren en gericht controleren. Vanaf juli worden mobiele ANPR-camera’s intensiever ingezet en vaste controles zouden pas vanaf maart 2028 permanent functioneren. Beelden worden bovendien eerst door medewerkers beoordeeld voordat een boete wordt opgelegd.

Dat Belgische automobilisten niet simpelweg van betaling kunnen worden vrijgesteld, hangt samen met Europese regels. Het Hof van Justitie oordeelde in 2019 dat Duitsland buitenlandse automobilisten niet mocht laten betalen terwijl Duitse automobilisten via een belastingkorting werden gecompenseerd. België streeft daarom naar een globaal budgetneutrale hervorming van de verkeersbelasting, zonder garantie dat iedere Belg exact zijn vignetkosten terugkrijgt.

Voor campers geldt het vignet bij een toegestane maximummassa tot en met 3.500 kilo. Zwaardere campers vallen niet automatisch onder de kilometerheffing: voertuigen in categorie M, bedoeld voor personenvervoer, zijn daar momenteel van uitgezonderd, terwijl campers in categorie N mogelijk wel worden belast. Die grens en de tarieven kunnen nog veranderen voordat de verkoop in maart 2027 begint.