Belgische milieuzones zijn een puzzel geworden: deze fout kan je met Pasen duur komen te staan

In dit artikel:

Tienduizenden Nederlanders trekken dit paasweekend naar België, maar wie zonder controle of registratie de lage-emissiezones (LEZ) inrijdt, kan voor verrassingen komen te staan: de regels verschillen sterk tussen Brussel en Vlaamse steden zoals Antwerpen en Gent.

Wat is er veranderd en wanneer?
- Brussel scherptte de LEZ-regels per 1 januari 2026 flink aan: onder meer Euro‑5 diesels (ongeveer bouwjaar 2011–2015) en oudere benzineauto’s zijn nu officieel geweerd. Voor heel oude auto's (bijv. Euro‑4 diesel) geldt direct boetehandhaving.
- Vlaanderen trok eind 2025 sommige strengere maatregelen deels terug, waardoor jonge Euro‑5 diesels dit paasweekend nog welkom zijn in Antwerpen en Gent.

Welke financiële risico’s lopen bestuurders?
- In Brussel bestaat verwarring rond een mogelijke boete van €350: officieel kan die na waarschuwing worden opgelegd, maar berichtgeving suggereert dat inning voor sommige categorieën is uitgesteld; voor echt oude auto’s geldt echter geen uitstel.
- In Antwerpen moet je voor een niet-toegestaan voertuig vooraf een dagpas kopen (€45); wie vergeet te registreren riskeert een boete van €150. Gent werkt met tijdelijke toelatingen (bijv. €30 voor een week voor een personenauto).

Praktische punten en advies
- Er zijn geen emissiestickers nodig, maar slimme camera’s registreren kentekens automatisch. Administratie en voorwaarden verschillen per stad: Antwerpen verwerkt RDW-gegevens automatisch, Brussel hanteert aparte regels voor Nederlandse kentekens, en Gent vraagt expliciete controle/registratie.
- Controleer vooraf de Euronorm op je kentekenbewijs en check vlak voor vertrek de officiële LEZ‑websites of de actuele LEZ-status per stad om hoge boetes te voorkomen.