Belgische politie flitst Opel Astra met 696 km/u: administratieve blunder gaat viraal

In dit artikel:

In Quiévrain (tegen de Franse grens) kreeg een autobezitter weken na een rit van circa 60 km/u een boete waarin zijn Opel Astra werd weggezet als een bolide van 696 km/u (na correctie nog 654,24 km/u). Het bleek geen realistisch snelheidsfestijn maar een codeerfout bij de verwerking: waarschijnlijk werd er per ongeluk een extra nul (of meer) toegevoegd. De eigenaar nam het met humor, maar het voorval illustreert dat flits- en verwerkingssystemen niet foutloos zijn.

Dit is geen geïsoleerd geval: begin 2025 draaide een flitspaal in Lapscheure na onderhoud door en resulteerden alle passerende voertuigen in boetes; dat gebeurde door een menselijke fout bij kalibratie. Tegelijkertijd verschuift de handhaving — vooral in Nederland — richting geavanceerde systemen met AI, focusflitsers en analyse van handelingen (bijv. telefoon vasthouden). Dat verhoogt de pakkans, maar maakt de keten van sensor tot acceptgiro ook kwetsbaarder voor storingen en menselijke fouten.

Wat te doen als je zelf zo’n vreemde brief ontvangt? In Nederland valt een eerste stap onder de Wet Mulder: vraag via het CJIB om bewijs (flitsfoto, ijkrapporten) en maak binnen zes weken bezwaar als iets niet klopt. Onderbouw je claim met concrete gegevens zoals tijdstippen, GPS- of dashcambeelden. Controleer ook feitcodes, of de wettelijke correctie is toegepast en of de overtreding in- of buiten de bebouwde kom is geregistreerd — dat kan financieel flink schelen volgens de tarieven van 2026.

Kernboodschap: accepteer een onwaarschijnlijke boete niet zomaar. Techniek werkt veel, maar niet alles; administratieve of kalibratiefouten kunnen ook jou raken.