Bentley Continental GT Supersports is de lichtste Bentley in 85 jaar

In dit artikel:

Bentley introduceert de Continental GT Supersports, een scherpere, lichter uitgevoerde en meer op rijbeleving gerichte variant van de Continental GT. Het is pas de vierde Supersports in Bentleys historie en volgens het merk de lichtste Bentley in ongeveer 85 jaar. Belangrijkste verschillen met de overige Continentals: geen plug-inhybride techniek en achterwielaandrijving in plaats van vierwielaandrijving — voor een puurere rijdynamiek.

Onder de kap ligt een 4.0-liter V8 met twin-turbo's die 666 pk en 800 Nm levert. Door het ontbreken van een elektromotor blijft het vermogen onder dat van de plug-inhybrides (680–782 pk), maar het totaalgewicht daalt flink: de Supersports weegt net onder de 2.000 kg (ongeveer 1.999 kg) tegenover circa 2.450 kg voor een hybride Conti. Koppel en vermogen gaan via een 8-traps automatische DCT en een elektronisch sper naar de achterwielen; remmen zijn koolstofkeramisch en de uitlaat is een titanium systeem van Akrapovič.

Prestaties: 0–100 km/h in 3,7 s en een topsnelheid van 310 km/h. De focus ligt op bochtenwerk en dynamiek: optionele Pirelli Trofeo RS (standaard P Zero) en 22"-wielen ontwikkeld met Manthey Racing moeten bochten tot circa 30% sneller verwerken dan een Continental GT Speed. Aerodynamische ingrepen (grote splitter, veel carbon-details en een vaste achterspoiler die tot 300 kg neerwaartse druk kan genereren), een carbon dak en het weglaten van de achterbank besparen extra gewicht.

Productie wordt gelimiteerd tot 500 stuks; de prijs is nog niet bekend.