Bentley Supersports: RWD, 500 kilo lichter en minder pk's

In dit artikel:

Bentley presenteert met de Supersports een radicaal lichtere en sportievere versie van de Continental GT. De plug-inhybride aandrijving, vierwielaandrijving en achterbank zijn geschrapt, net als enkele comfort- en rijhulpelementen. Daardoor weegt de coupé 1.995 kilogram: 500 kilo minder dan de andere stekkerhybridevarianten en de lichtste Bentley in 86 jaar.

De auto is nadrukkelijk functioneel vormgegeven. Een carbon dak, grote splitter, dive planes, bredere carrosseriedelen, achterspoiler en diffuser verbeteren de aerodynamica en leveren 300 kilo meer neerwaartse druk dan de Continental GT Speed. Ook de 22-inch wielen, ontwikkeld met Manthey Racing, en het aangepaste onderstel zijn gericht op maximale wendbaarheid. Luchtvering, actieve rolstabilisatie en achterasbesturing blijven behouden, maar zijn scherper afgesteld.

De Supersports gebruikt een 4,0-liter V8 zonder hybride ondersteuning of kunstmatig motorgeluid. Grotere turbo’s en nieuwe cilinderkoppen verhogen het vermogen tot 666 pk en het koppel tot 800 Nm. Een titanium Akrapovič-uitlaat zorgt voor een rauwer geluid; de achttrapsautomaat kreeg sterkere koppelingen en snellere software.

Hoewel de auto in rechte lijn de langzaamste actuele Continental GT is, draait hij volgens de test vooral om rijbeleving. Het lagere gewicht, de achterwielaandrijving, semi-slicks en het aangescherpte onderstel maken hem uitzonderlijk wendbaar en speels voor een Bentley van dit formaat. Wie de auto correct remt, terugschakelt en instuurt, wordt beloond met meer stuurgevoel en precisie dan het merk doorgaans biedt.