Bentley zet EV-plannen op laag pitje, trekt stekker uit elektrische Bentayga

In dit artikel:

Bentley schuift zijn elektrificatieplan op en zal de volgende generatie Bentayga in 2028 als plug‑inhybride presenteren in plaats van als volledig elektrische SUV. De wijziging volgt op een beslissing van zustermerk Porsche om het nieuwe elektrische SSP‑platform uit te stellen vanwege teruglopende vraag naar premium‑EV’s; die uitstel kostte Porsche naar verluidt 1,8 miljard euro en dwong Bentley zijn strategie te herzien. CEO Frank‑Steffen Walliser noemt plug‑inhybrides een praktische tussenoplossing richting 2035, wanneer het Verenigd Koninkrijk en grote delen van de EU strenger eisen stellen aan nieuwe verkoopauto’s.

Toch blijft het merk dit jaar bij de geplande onthulling van zijn eerste volledig elektrische model, de Luxury Urban EV, die in de tweede helft van het jaar komt. Een tweede volledig elektrische Bentley wordt volgens Walliser pas na 2030 verwacht. De nieuwe Bentayga zal op het Premium Platform Combustion (PPC) staan — hetzelfde basisontwerp als de aankomende Audi Q9 en de vernieuwde Porsche Cayenne — en krijgt plaats voor zes‑ of achtcilinder motoren, al dan niet in combinatie met een nieuw PHEV‑systeem. Dat systeem moet een grotere elektrische actieradius bieden dan de huidige Bentayga PHEV (circa 50 km); naar verwachting krijgt de opvolger een geëlektrificeerde 3,0‑liter V6 met ruim 450 pk.

Bentley blijft overigens ook uitvoeringen zonder elektrische ondersteuning aanbieden, vooral voor markten als de VS; in Europa zullen modellen in principe geëlektrificeerd zijn, met uitzondering van speciale limited editions. Na de Bentayga volgen Continental GT, Continental GTC en Flying Spur: zij worden in toekomstige generaties gemigreerd van het MSB‑platform naar PPC en krijgen eveneens de nieuwe plug‑inhybride techniek, maar die nieuwe versies worden niet vóór het einde van dit decennium verwacht.