Benzine had twee jaar geleden bijna drie keer zoveel marktaandeel, nieuwe Europese cijfers laten een opvallende omslag zien

In dit artikel:

De markt voor nieuwe auto’s in de Europese Unie verandert snel. In de eerste acht maanden van 2024 was 34,9 procent van de registraties een gewone benzineauto, tegenover 12,6 procent volledig elektrische auto’s. Twee jaar later zijn de verschillen vrijwel verdwenen: elektrisch had van januari tot en met augustus 2026 een marktaandeel van 21,7 procent, exact evenveel als pure benzine. In aantallen lag elektrisch met 1.641.333 registraties zelfs 6.600 auto’s voor op benzine.

De ontwikkeling komt door een sterke groei van elektrische auto’s en een daling van benzineverkopen. Elektrische registraties stegen in een jaar tijd met 44,9 procent, terwijl benzine met 18,6 procent afnam. Vooral in augustus was de groei groot: het aantal elektrische registraties steeg met 62,7 procent. Frankrijk, Duitsland en Denemarken behoorden tot de landen waar elektrisch rijden dit jaar sterk terrein won.

Toch betekent het gelijkgetrokken aandeel niet dat de benzinemotor bijna verdwenen is. Hybride auto’s worden door brancheorganisatie ACEA apart geteld, hoewel veel daarvan een benzinemotor hebben. Niet-oplaadbare hybrides waren goed voor 36,6 procent van de markt en plug-inhybrides voor 10 procent. Traditionele benzine- en dieselauto’s samen daalden wel van 37,5 naar 29 procent.

De cijfers gaan alleen over nieuwe personenauto’s. Het bestaande Europese wagenpark bestaat nog grotendeels uit oudere benzine- en dieselauto’s, waardoor de omslag op straat veel later zichtbaar wordt. Wel zal het aanbod van jonge benzineoccasions de komende jaren geleidelijk afnemen.