Benzine op voorraad: zo lang blijft het echt goed (en zo voorkom je motorschade)

In dit artikel:

Steeds vaker houden automobilisten een jerrycan in de schuur als voorraadreserve, maar benzine veroudert sneller dan veel mensen denken — zeker de moderne E10-brandstof. E10 bevat tot 10% ethanol, neemt vocht op en verliest vluchtige componenten, wat leidt tot moeilijker starten, afzettingen in het brandstofsysteem en mogelijk schade aan injectoren, pomp en filters. Dat risico is het grootst bij voertuigen die weinig rijden, zoals plug‑in hybrides die maandenlang op dezelfde tank staan, of seizoensvoertuigen (motoren, cabrio’s).

E5 (meestal 98 octaan, vaak ‘premium’) is over het algemeen stabieler omdat het minder of geen ethanol bevat en meer additieven heeft. E10 is sinds 2019 de standaard op de pomp; E5 blijft duurder maar handiger als je lang stilstand verwacht. Een volle tank veroudert bovendien langzamer dan een halfvolle doordat er minder lucht en vocht boven de brandstof zit.

‘Preppen’ en het aanleggen van voorraden is populair op sociale media en neemt toe bij nieuws over storingen of prijsstijgingen. Wie toch benzine thuis bewaart, moet het als bederfelijke waren behandelen: noteer de vuldatum op de jerrycan, bewaar koel en donker en draai regelmatig de voorraad door (rotatie). Voor mensen die weinig rijden is af en toe E5 tanken of bewust de oude benzine wegrijden een relatief goedkope manier om problemen te voorkomen. Voor winterstalling of lange stilstand loont het om het seizoen te beginnen met verse, liefst volle tank.

Oude benzine mag niet zomaar in de goot of in de auto verbrandt worden: restanten horen bij het klein chemisch afval en moeten naar de milieustraat of gemeentelijke inzamelpunten (in veel grote steden gratis). Controleer de openingstijden van het depot voordat je gaat.

Kernadvies: houd tanks vers, geef de voorkeur aan volle vulling bij langere stilstand, overweeg E5 voor voertuigen die lang stilstaan, label en roteer jerrycans en lever verouderde brandstof verantwoord in.