Benzine staat op recordhoogte: zoveel kost 100 kilometer nu op benzine, diesel of stroom

In dit artikel:

De Nederlandse benzineprijs heeft op 16 september een record bereikt van €2,726 per liter; diesel kostte met €2,777 zelfs nog meer. Daardoor wordt het kostenverschil tussen brandstof en elektrisch rijden duidelijk zichtbaar, al hangt dat sterk af van waar een elektrische auto wordt opgeladen.

In de vergelijking rijdt een benzineauto 6,5 liter per 100 kilometer, een diesel 5,5 liter en verbruikt een elektrische auto 20 kWh per 100 kilometer. Dat elektrische verbruik is inclusief een geschat laadverlies. Op basis van de richtprijzen van Milieu Centraal kost stroom ongeveer €0,24 per kWh thuis, €0,49 bij een openbare laadpaal en €0,70 bij een snellader.

Bij 12.000 kilometer per jaar komt de benzineauto uit op ongeveer €2.126 aan brandstof. De diesel kost bij de genoemde adviesprijs circa €1.833. Thuis laden is met ongeveer €576 per jaar aanzienlijk goedkoper: dat levert ten opzichte van benzine een besparing van circa €1.550 op en ten opzichte van diesel ruim €1.250.

Het voordeel van elektrisch rijden verdampt grotendeels wanneer uitsluitend dure snelladers beschikbaar zijn. Dan kost 100 kilometer ongeveer €14, oftewel circa €1.680 per jaar bij 12.000 kilometer. Dat is zelfs iets duurder dan rijden op diesel tegen de gemiddelde werkelijke dieselprijs van €2,442 per liter, zoals gemeten door het CBS op 7 september. De actuele adviesprijzen liggen dus hoger dan wat automobilisten gemiddeld daadwerkelijk betaalden, en tarieven verschillen bovendien per tankstation, energiecontract, laadpas en laadpunt.

De hoge brandstofprijzen hangen volgens het Internationaal Energieagentschap samen met een krappe oliemarkt door het conflict in het Midden-Oosten en verstoorde aanvoer uit de Golfregio. Vooral diesel is schaars en daardoor relatief duur.

De berekening gaat alleen over energie en zegt niets over de totale autokosten. Aanschaf, afschrijving, verzekering, onderhoud en belasting kunnen het financiële plaatje veranderen. Ook kost een thuislaadpunt volgens Milieu Centraal ongeveer €1.300 tot €2.200. Sinds 2026 betalen elektrische auto’s bovendien 70 procent van het normale benzinetarief aan wegenbelasting. Toch blijft thuisladen bij de huidige brandstofprijzen veel voordeliger, terwijl het voordeel bij frequent snelladen beperkt is.