Benzine voor 80 cent aan de Franse pomp: waarom je die bijna nooit moet tanken

In dit artikel:

Nederlandse vakantiegangers lopen deze zomer niet zozeer risico op een klassieke vergissing met diesel, maar vooral op goedkopere brandstofsoorten in Frankrijk en Duitsland die niet bij elke auto passen. In Frankrijk is E85 of superéthanol-E85 wijd beschikbaar en extreem goedkoop, maar die brandstof is alleen bedoeld voor flexifuelauto’s of wagens die daarvoor zijn omgebouwd. In een gewone benzineauto kan het startproblemen geven en op termijn schade aan motor en brandstofsysteem veroorzaken; bij twijfel moet de tank worden leeggehaald.

In Duitsland is juist het omgekeerde gevaar relevant: op sommige tankstations is nog benzine met 91 octaan te koop. Moderne auto’s zijn daar doorgaans niet voor gemaakt, zeker niet op stukken Autobahn waar langdurig hard wordt gereden. De veilige ondergrens is 95 octaan.

Daarnaast blijft E10 een aandachtspunt. Die standaardbenzine is voor de meeste auto’s prima, maar ongeveer een tiende van de Nederlandse benzineauto’s kan er niet tegen, vooral oudere modellen. Dan kunnen slangen, pakkingen en metalen onderdelen worden aangetast. Het advies is om vooraf het kenteken of model te controleren via e10check.nl en zo nodig E5 of 98 te tanken. Een eenmalige vergissing is meestal niet direct rampzalig, maar langdurig gebruik of langdurige stilstand met oude E10 kan wel problemen geven, zeker bij campers, motoren en oldtimers.