Bestelbus in 2027: dit verandert er vanaf 1 januari voor ondernemers

In dit artikel:

Voor ondernemers met een bestelauto veranderen rond 2027 zowel de motorrijtuigenbelasting (mrb) als de fiscale definitie van een bestelauto. De tijdelijke halvering van het ondernemerstarief, die sinds 1 juli 2026 geldt als compensatie voor hoge brandstofprijzen, vervalt. Vanaf dat moment betalen ondernemers weer het reguliere tarief. De exacte hoogte hangt onder meer af van het gewicht, de brandstof en de dan geldende tarieven; het huidige bedrag kan daarom niet simpelweg worden verdubbeld.

De hogere rekening volgt bovendien niet automatisch op 1 januari. De mrb wordt geheven over tijdvakken van drie maanden, die per kenteken op verschillende data beginnen. Wie bijvoorbeeld een tijdvak van 25 december 2026 tot en met 24 maart 2027 heeft, behoudt tot eind maart het lagere tarief.

Daarnaast verdwijnen vanaf 1 januari 2027 de specifieke Nederlandse fiscale inrichtingseisen voor bestelauto’s. De fiscus sluit dan vooral aan bij de voertuigcategorie in het kentekenregister: een bestelauto is in principe een voertuig uit categorie N met een toegestane maximummassa van maximaal 3.500 kilo, doorgaans een N1-voertuig. Naar schatting krijgen daardoor ongeveer 5.400 N1-voertuigen die nu als personenauto gelden fiscaal alsnog de status van bestelauto.

Een voertuig dat als M1-personenauto geregistreerd staat, blijft echter een personenauto. De technische en veiligheidseisen van de RDW veranderen niet. De nieuwe indeling werkt ook door in de bpm, maar betekent niet dat de vroegere algemene bpm-vrijstelling voor nieuwe bestelauto’s terugkeert; die verviel al in 2025.