Betaalbaar racen: dit is de BMW M125i van Nederlandse constructeur DayVtec
In dit artikel:
Davy Lemmens van DayVtec lanceert een betaalbare ombouwkit om een BMW F20 125i om te bouwen tot een betrouwbare circuitauto, gericht op de Nederlandse breedtesport. DayVtec bouwt voort op z’n ervaring met meer dan 80 verkochte F22 M240i Cup-auto’s en een wachtlijst voor de nieuwe G42 M240i, en gebruikt zoveel mogelijk dezelfde onderdelen als in de M240i om kostenvoordeel voor klanten te realiseren.
De kit bevat onder andere AST-schroefsets, een Drexler-platensper, AP Racing-remmen, een racestuur met flippers en een voorgemonteerde laskooi door een gespecialiseerde rolkooienbouwer. De B48 tweeliter turbomotor wordt alleen door software geoptimaliseerd van 218 pk/310 Nm naar circa 300 pk/400 Nm — het maximale zonder interne ingrepen. Ook krijgt de achttrapsautomaat een racetuning voor passend schakelen; opmerkelijk genoeg maakt het weghalen van de einddemper de motor iets stiller, wat op circuits als Zandvoort en Zolder van pas komt. Om kosten te sparen blijft het plaatwerk ongewijzigd.
Lemmens verwacht dat bij gebruik van semi-slicks de rondetijden van de 125i dicht bij die van de zwaardere M240i komen doordat de 125i lichter is en de motor dichter achter de vooras ligt, wat betere gewichtsverdeling en hogere bochtsnelheden mogelijk maakt. Met echte raceslicks profiteert de M240i juist meer van het extra vermogen en de lagere rondetijden. De ombouwkit moet rond de €15.000 exclusief te koop zijn, terwijl donor 125i’s in Nederland tussen ongeveer €10.000 en €20.000 handelen; daarom wordt gekozen voor hatchbacks vanwege de lagere aanschafprijs.
De doelgroep zijn vooral trackdays en racecursussen, maar de getunede 125i mag ook uitkomen in de BMW Racing Series — een klassement dat auto’s in vier snelheidsklassen indeelt en gelijktijdig met de M240i Cup racet. Bij voldoende deelname is het opzetten van een aparte 125i-klasse een optie. Belangrijk om te weten: voor competitief rijden is een racelicentie vereist. Lemmens wijst erop dat er in Nederland sterke vraag is naar nieuwe, onderhoudsvriendelijke raceauto’s met automatische transmissies.