Bevestigd: Alfa Romeo Giulia en Stelvio blijven tot 2027

In dit artikel:

Alfa Romeo schuift de marktintroductie van de nieuwe Giulia en Stelvio door naar 2027; dat bevestigt moederbedrijf Stellantis. De opvolgers hadden eigenlijk al in mei/juni dit jaar gepresenteerd moeten worden, maar ontwikkeling liep anders doordat Alfa aanvankelijk koos voor volledig elektrische aandrijving — een strategie waar minder kopers voor warm blijken dan eerder verwacht.

Om de modellen aantrekkelijker te maken is een plug-inhybride (PHEV) gewenst. Het beoogde STLA Large-platform kan dat ondersteunen, maar de PHEV-uitvoering die binnen Stellantis gepland was, gebruikt een zware V6 als basismotor. Alfa Romeo verkiest een viercilinder om gewicht en balans te behouden, maar een geschikt blok ontbreekt: Opels nieuwe 1,6-liter wordt als te klein gezien, en hoewel er bij Jeep een 2,0-liter voorhanden is, voldoet die nog niet aan de toekomstige Euro7-emissienorm. Een Euro7-compliant benzinemotor wordt pas in 2027 verwacht, waardoor de huidige Giulia en Stelvio (ontworpen in 2015) in productie blijven tot die tijd. Grote aanpassingen komen er niet; mogelijk alleen een kleine neusretouche om aan de Europese veiligheidsregels van 2026 te voldoen.

Een tussenoplossing met het Opel Manta Electric-ontwerp voor een tijdelijke Alfa is van de baan. Opel mag het model zelf ook niet uitbrengen; Stellantis wil de voor de Manta gereserveerde 2 miljard euro in Lancia steken. Opel krijgt in plaats daarvan een B-segment hatchback van Leapmotor, wat in Duitsland mogelijk slecht valt. Ter context: Euro7 verscherpt uitstoot- en emissie-eisen voor verbrandingsmotoren, en met de terughoudende consumentenacceptatie van puur elektrische modellen zoeken merken naar compromisoplossingen — waar Alfa dus wacht op een geschikte, aan de normen voldane viercilinder voordat ze de nieuwe Giulia en Stelvio vrijgeven.