"Bij de 991.2 gebeurt er nog iets" - leesvoer over mijn-auto
In dit artikel:
Dion HPT, te zien in een Mijn Auto-video, is een fervent 911-liefhebber die zijn 991.2 GTS boven de nieuwere 992 verkiest vanwege het rijgevoel en de tuningmogelijkheden. Opgegroeid op de achterbank van een 930 Turbo, begon hij zelf met een Cayman en reed later verschillende 911’s, waaronder kort een 992. Toch bleef hij uiteindelijk het langst bij deze 991.2 GTS hangen: “Bij de 991.2 gebeurt er nog iets,” tegenover de ervaring dat de 992 soms aanvoelde als “een videogame”.
De auto valt op door een aantal bijzondere, voor kenners zichtbare details: single-bolt wielen, een parelmoer (PTS) witte lak, vouwbare stoelen die normaal in een 997 horen maar standaard in deze 991 zitten, een pookknop van een GT3 en een Burmester-audioset met betere speakers en versterkers. Dion kocht de GTS deels vanwege die specifieke uitrusting en de subtiele exclusiviteit ervan; praktische nadelen zoals onhandige winterwielwissels neemt hij op de koop toe.
Als tuner heeft Dion de 991.2 technisch onder handen genomen. Fabrieksmatig levert de GTS 450 pk en 550 Nm; met zijn aanpassingen komt de auto in normale rijstand nog steeds beheersbaar over, maar in Sport stijgt het vermogen naar ongeveer 520–530 pk en het koppel naar circa 720 Nm. Hij paste ECU-mapping, intercoolers en inlaat aan en optimaliseerde brandstof- en ontstekingsinstellingen, waarbij hij juist probeerde extra turbodruk te vermijden door efficiëntieverbetering. Wat hem aantrekt in de 991-generatie is dat het motormanagement “behapbaar en begrijpelijk” is en daardoor goed aanpasbaar.
Voor Dion blijft de 991.2 GTS vooral een hobbyauto die hij in de zomer zakelijk gebruikt; in de winter rijdt hij zijn solide Saab-collectie, vaak een 9-5. Voor toekomstige 911’s heeft hij duidelijke eisen: PDCC en vierwielsturing staan hoog op zijn verlanglijstje. Zolang een 992 te veel in de richting van comfort en elektronica gaat, blijft de 991.2 GTS voor hem de sweet spot tussen karakter, inzetbaarheid en tuningsplezier.