Bij de Honda Prelude is de keuze zo gemaakt - Back to basics
In dit artikel:
Dat Honda in 2026 nog een échte tweeurs coupé bouwt is opvallend: de nieuwe Prelude e:HEV Advance is een zelfstandig ontworpen coupé, geen afgeleide van de Civic qua carrosserie. In een tijd waarin coupés bij veel mainstreammerken verdwijnen (zelfs BMW, Mercedes en Audi schalen terug), wil Honda juist wél een puristische coupé aanbieden.
Technisch deelt de Prelude veel met de Civic: dezelfde 1,993 cc viercilinder hybride aandrijflijn met 184 pk (135 kW), voorwielaandrijving en een traploze automaat. Voor extra rijdynamiek heeft Honda een S+ Shift-functie toegevoegd die schakelmomenten simuleert en het onderstel is op meerdere punten aangepast ten opzichte van de Civic. Prestaties: 0–100 km/h in 7,8 s en een begrensde topsnelheid van 180 km/h; WLTP CO2-uitstoot 117 g/km. De auto is 4,520 m lang, 1,880 m breed, 1,355 m hoog en weegt circa 1.460 kg; standaard staat hij op 19”-banden (235/40R19).
Prijspositionering is het grootste discussiepunt: de Prelude kost ongeveer €56.700 en is daarmee circa €12.500 duurder dan een vergelijkbaar gemotoriseerde en uitgeruste Civic Advance. Toch heeft de Prelude op sommige punten zelfs minder uitrusting: geen schuifdak, geen stuurwarmte, geen elektrische stoelverstelling en minder luidsprekers dan de Civic Advance. Daartegenover staat dat de Prelude wél standaard leatherette, keyless entry, dual-zone climate control, een Bose-audiosysteem met acht speakers, adaptieve cruise en een 9”-multimediascherm met Apple CarPlay/Android Auto en navigatie biedt. Opties zijn beperkt en vooral cosmetisch: Black Emblem Pack (€300), Black Pack (€1.500), alternatieve 19”-velgen (ook grotendeels zwart) en een licht interieur (€250). De achterbank blijft een eenvoudige grijze stof en functioneert vooral als noodzitje.
De auteur kiest voor de opvallende lak ‘Racing Blue Pearl’ en laat hoge, optionele velgen voor wat ze zijn (te duur). Met een lichte binnenbekleding en zonder dure velgen komt de geprefereerde configuratie rond €57.964. Of de Prelude die meerprijs waard is, moet een komende vergelijkingstest met de BMW 2-serie coupé uitwijzen. Voor wie een echte, relatief betaalbare coupé wil en bereid is te betalen voor vorm en uitstraling boven pure praktische meerwaarde, is de Prelude een interessante, enigszins eigenzinnige keuze.