Bij een lekke achterband haal je normaal het hele wiel eruit, maar met deze bijzondere binnenband hoeft dat niet

In dit artikel:

Een lekke achterband vervangen is vaak omslachtig, omdat het achterwiel uit het frame moet. Daarbij kunnen de ketting, versnellingen, een gesloten kettingkast en bij e-bikes een zware naafmotor of elektrische bekabeling in de weg zitten.

Een lineaire of open binnenband biedt daarvoor een praktische oplossing. In plaats van een gesloten rubberen ring bestaat deze uit een lange band met twee afgesloten uiteinden. Daardoor kan de binnenband vanaf de zijkant rond de velg worden gelegd terwijl het wiel in het frame blijft. Fabrikanten als Gaadi en Lineatube verkopen dit type binnenband; het is dus geen product van één merk.

Bij een reparatie moet nog steeds één kant van de buitenband van de velg worden gehaald. De lekke oude binnenband kan worden doorgeknipt en verwijderd, waarna eerst moet worden gecontroleerd of bijvoorbeeld glas, een doorn of metaal de oorzaak van de lekke band is. Vervolgens wordt het ventiel door de velg gestoken, de nieuwe binnenband rondom gelegd en de buitenband weer opgepompt. De as, ketting en versnellingen kunnen daarbij blijven zitten.

Het voordeel is vooral groot bij stadsfietsen met een versnellingsnaaf of kettingkast en bij e-bikes met een achternaafmotor. Op eenvoudige fietsen kan de normale methode voor ervaren fietsers nauwelijks extra werk opleveren. De open binnenband voorkomt bovendien geen lekken en vereist nog steeds bandenlichters en een pomp. De juiste maat, breedte en het juiste ventieltype moeten bij de fiets passen; sommige uitvoeringen zijn geschikt voor meerdere wieldiameters. De constructie bespaart dus vooral de lastige demontage van het achterwiel en kan een reparatie onderweg toegankelijker maken.