Bij rood licht laat bijna iedereen de automaat in D staan, maar dat is niet altijd de juiste keuze

In dit artikel:

Bij een rood verkeerslicht hoef je bij een moderne automaat niet automatisch van D naar N te schakelen. In veel auto’s is het de bedoeling dat je in D blijft staan met de rem ingetrapt. Start-stoptechniek kan de motor uitschakelen en Auto Hold kan de auto stilhouden zonder dat je het rempedaal voortdurend indrukt.

N staat voor Neutral en verbreekt de aandrijfkracht naar de wielen. Bij sommige traditionele automaten is die stand bedoeld voor korte stilstand, zoals Volkswagen aangeeft. Dat betekent echter niet dat N bij iedere verkeersstop nodig of beter is. Het advies hangt af van het type transmissie, het merk, het model en het bouwjaar.

Bij verschillende Toyota-hybrides wordt juist aangeraden om bij verkeerslichten en langzaam rijdend verkeer D te gebruiken. In N wordt de hybrideaccu mogelijk niet opgeladen, terwijl de benzinemotor wel kan blijven draaien. Neutraal is daar dus niet automatisch zuiniger of beter voor de techniek.

Ook P is niet bedoeld als standaardkeuze bij een rood licht; die stand is voor parkeren en vergrendelt de transmissie. Alleen bij langdurige stilstand kan een andere keuze aan de orde zijn. Tijdens het uitrollen naar N schakelen is evenmin een universele bespaartruc, omdat D bij moderne auto’s motorremming, brandstofbesparing of energieterugwinning kan ondersteunen.

De veiligste en technisch juiste aanpak is daarom de instructie van de fabrikant te volgen. Voor de ene automaat is D bij een normale stop de aangewezen stand, terwijl N bij een andere auto voor langere korte stilstand kan worden gebruikt.