Bij ruim 125.000 auto's staat al meer dan een jaar een gevaarlijke airbagterugroepactie open

In dit artikel:

Bij ruim 125.000 auto’s in Nederland staat al minstens een jaar een airbagterugroepactie open. Volgens een analyse van AutoZoWeg op basis van RDW-gegevens stonden op 19 juli 2026 in totaal 914.089 voertuigen nog geregistreerd met een onafgeronde terugroepactie. Bij meerdere grote acties gaat het om Takata-airbags, waarvan de gasgenerator door ouderdom, vocht en temperatuurschommelingen kan verslechteren. Bij een botsing kan de druk daardoor te hoog oplopen, waardoor de behuizing barst en metalen onderdelen door het interieur worden geslingerd. Dat kan ernstig of zelfs dodelijk letsel veroorzaken.\n\nOnder de openstaande acties vallen onder meer bijna 40.000 BMW’s uit de 1- en 3-serie met een mogelijk defecte bestuurdersairbag. Daarnaast wachten ruim 38.000 andere BMW’s nog op herstel en stonden bij een grote actie uit 2023 voor Volkswagen en voertuigen met vergelijkbare techniek nog ruim 35.000 auto’s als niet hersteld geregistreerd. Tijdens normaal rijden hoeft de bestuurder niets van het probleem te merken; het risico ontstaat juist wanneer de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd.\n\nEen openstaande terugroepactie betekent niet automatisch dat de auto niet meer mag rijden. De precieze instructie hangt af van het vastgestelde risico. Voor bepaalde Citroën C3- en DS3-modellen geldt bijvoorbeeld een zogenoemde stop-drive-maatregel. Eigenaren mogen daarmee niet meer rijden totdat de airbag is vervangen en moeten de instructies van de fabrikant volgen. De reparatie van een officiële terugroepactie, meestal het vervangen van de airbagmodule of gasgenerator, is kosteloos bij een aangewezen dealer.\n\nEen auto kan ondanks een openstaande veiligheidsactie gewoon door de APK komen, omdat de APK en het RDW-terugroepregister los van elkaar staan. De RDW onderzoekt wel of recalls in de toekomst een rol kunnen spelen bij de keuring. Vooralsnog ligt de verantwoordelijkheid vooral bij de eigenaar. Een openstaande registratie bewijst overigens niet altijd dat iemand een oproep heeft genegeerd: herstelmeldingen kunnen vertraagd in het register verschijnen.\n\nEigenaren kunnen via de RDW-kentekencheck controleren of hun auto bij een terugroepactie betrokken is. Ook een merkdealer kan met het chassisnummer nagaan of herstel nodig is. De actie blijft aan de auto gekoppeld bij verkoop en de gratis reparatie is niet afhankelijk van de garantieperiode.