Bij startkabels gaat het vaak pas mis als de motor alweer loopt: deze fout kan je elektronica beschadigen

In dit artikel:

Een auto met een lege accu starten met kabels vraagt bij moderne auto’s om meer zorg dan alleen de motor aan de praat krijgen. De ANWB adviseert eerst het instructieboekje van beide voertuigen te raadplegen, omdat fabrikanten soms speciale aansluitpunten voorschrijven. In grote lijnen wordt de rode kabel eerst op de pluspool van de hulpauto en daarna op die van de lege accu aangesloten. De zwarte kabel komt aan de minpool van de hulpauto en aan een voorgeschreven massapunt of geschikt metalen punt bij de gestrande auto. Dat verkleint het risico op vonken bij de laatste aansluiting.

Laat de hulpauto ongeveer vijf minuten draaien, probeer daarna de lege auto te starten en laat de kabels nog enkele minuten zitten. Zodra beide motoren lopen, moeten in beide auto’s de blower en achterruitverwarming worden ingeschakeld. Die grote stroomverbruikers helpen volgens de Wegenwacht spanningspieken bij het losmaken van de kabels te beperken. Zulke pieken kunnen bij moderne auto’s storingen veroorzaken in onder meer motorsturing, veiligheidssystemen en infotainment. Maak vervolgens eerst de zwarte kabel los en daarna de rode; pas daarna kunnen de elektrische verbruikers uit.

Na de starthulp is de accu nog niet volledig opgeladen. De ANWB raadt aan 30 tot 45 minuten te rijden, bij voorkeur over doorgaande wegen en met weinig zware stroomverbruikers. Start de auto daarna opnieuw niet, dan kan de accu versleten zijn of kan er een probleem zijn met de dynamo, bedrading of sluipverbruik.

Ook elektrische auto’s hebben een 12V-accu die leeg kan raken. Starthulp mag daar alleen voor het 12V-systeem worden gebruikt; het hoogvoltaccupakket blijft buiten beeld. Of een elektrische auto zelf hulp mag geven, verschilt per model en staat in het instructieboekje.