Bij veel EV's loopt na 8 jaar de accugarantie af: dit kan een nieuwe accu daarna kosten

In dit artikel:

De accugarantie van veel elektrische auto’s geldt tot acht jaar of 160.000 kilometer, maar dat betekent niet dat het accupakket daarna versleten is. Fabrikanten garanderen in die periode vaak dat minstens 70 procent van de oorspronkelijke capaciteit overblijft. Volgens de ANWB gaan de meeste batterijen bij normaal gebruik ongeveer tien tot twintig jaar mee. Wel neemt de capaciteit geleidelijk af; ViaBOVAG noemt gemiddeld ongeveer 2 procent degradatie per jaar, afhankelijk van onder meer leeftijd, kilometers, temperatuur, laadgedrag en accutype.

Als een accu na de garantie problemen geeft, hoeft niet altijd het hele pakket te worden vervangen. Een compleet nieuw accupakket kost volgens een prijsinventarisatie van PlateScout circa 4.000 euro voor kleine modellen tot ongeveer 25.000 euro voor grote of luxe elektrische auto’s, exclusief mogelijk arbeidsloon. Bij sommige auto’s kunnen afzonderlijke modules worden gerepareerd of vervangen, indicatief voor 1.000 tot 5.000 euro. De mogelijkheden hangen af van de accubouw en beschikbare onderdelen.

Het verlopen van de fabrieksgarantie betekent bovendien niet automatisch dat de eigenaar alle kosten moet betalen. In Nederland kunnen wettelijke verwachtingen over de levensduur een rol spelen. Leeftijd, kilometerstand en de aard van het defect bepalen mede of fabrikant, verkoper of importeur nog moet bijdragen. Laat daarom eerst onderzoeken wat er precies defect is en vraag niet direct akkoord op een offerte voor een volledig nieuw pakket.

Bij een tweedehands elektrische auto is de werkelijke batterijconditie belangrijker dan alleen leeftijd of kilometerstand. Een meting van de State of Health (SoH) geeft aan hoeveel capaciteit resteert. Kopers doen er goed aan die test en de exacte garantievoorwaarden te controleren, inclusief de kilometergrens.