Bijna 90 procent van de Chinese automerken is in minder dan 4 jaar weg, stellen onderzoekers

In dit artikel:

Adviesbureau AlixPartners waarschuwt dat het merendeel van de Chinese elektronicamerken niet zal overleven: van de huidige 129 fabrikanten van elektrische en plug-in hybride auto’s zijn er volgens hun analyse tegen 2030 nog maar ongeveer 15 financieel levensvatbaar. Dat betekent dat bijna 90% van de merken vóór het einde van dit decennium zal verdwijnen of samengaan met anderen.

De oorzaak ligt vooral bij het wegvallen van grootschalige EV-subsidies in China en een overaanbod aan modellen (rond 2025 waren er zo’n 400 modellen), wat een bittere prijzenoorlog heeft ontketend. De marktconcentratie zal toenemen: tegen 2030 zou 75% van de Chinese EV-markt in handen zijn van die 15 overgebleven merken, wat neerkomt op ongeveer 1,02 miljoen verkochte auto’s per maand per merk.

Voor Europese kopers heeft dat twee kanten. Slechts een klein deel van de Chinese spelers is hier echt ingeburgerd, dus gevestigde namen zoals BYD, Li Auto, Xpeng en MG lijken voorlopig veilig, mede omdat BYD en Li Auto als weinigen winst boekten en BYD inkomsten uit buitenlandse markten kan gebruiken. Minder stabiele merken zoals Aiways lopen echter grote risico’s, met mogelijk moeilijkheden bij onderhoud en onderdelen als ze verdwijnen. Consolidatie in de sector kan ook leiden tot minder concurrentie en hogere prijzen voor consumenten.