Bijtelling 2026: moet je nú een EV leasen?

In dit artikel:

Per 1 januari 2026 vervalt in Nederland het speciale bijtellingsvoordeel voor elektrische auto’s: in plaats van het verlaagde percentage wordt de reguliere bijtelling van 22% over de volledige fiscale waarde van de auto toegepast. Tot nu toe gold een lager tarief (17%) en was er een drempelbedrag waaronder dat lagere tarief deels gold; die drempel is de afgelopen jaren al van ongeveer €50.000 naar €30.000 verlaagd.

Praktische gevolgen: voor veel zakelijke rijders en leaserijders betekent dit een hogere nettobijtelling. Twee rekenvoorbeelden uit het artikel illustreren het effect. Bij de populaire Kia EV3 (fiscale waarde €36.020) stijgt de maandelijkse bijtelling met bijna €50 — bijna een kwart meer dan nu. Ook bij een duurdere BMW i5 loopt de netto-maandlast op met circa €50, al is dat procentueel een kleinere toename omdat de auto al ruim boven de drempel zat. Een licht hogere belastingtarief in 2026 draagt nog een paar tientjes per jaar bij aan de stijging.

Consequenties en marktverwachting: wie nu een elektrische leaseauto neemt, profiteert nog jaren van het lagere tarief; bij een vijfjarige lease loopt de besparing op tot ongeveer €3.000. Daardoor wordt verwacht dat veel zakelijke klanten dit jaar nog een EV aanschaffen of leasen voordat het voordeel verdwijnt. De maatregel raakt vooral zakelijke rijders en vlootbeheerders en vermindert het fiscale stimulans voor elektrische auto’s.