Blokkade Hormuz zet Europese luchtvaart onder druk: airlines werken aan zomerscenario's

In dit artikel:

De blokkade van de Straat van Hormuz zet Europese luchtvaartmaatschappijen aan tot het opstellen van noodscenario’s omdat dit de levering van kerosine in de lente en zomer kan onder druk zetten. Volgens berichtgeving (onder meer Reuters) bereiden airlines zich voor op mogelijke tekorten of leveringsbeperkingen in mei en juni als het conflict in de Golfregio aanhoudt; een acuut tekort is op dit moment nog niet vastgesteld.

Een belangrijke reden is logistiek: een van de laatste ladingen die vóór de blokkade vertrok, arriveerde rond 9 april met de tanker Rong Lin Wan. Daarna wordt het lastiger om vervangende zendingen uit de Golfregio op tijd naar Europa te krijgen. Een groot deel van de Europese jetfuel komt direct of via deze route binnen, en alternatieve aanvoerlijnen kunnen dat niet snel compenseren. Bovendien zijn de brandstofprijzen al gestegen, wat druk zet op de kosten en capaciteitsplanning van maatschappijen.

Maatschappijen rekenen intern door wat mogelijk nodig is: minder vluchten op drukke routes, verschuivingen in netwerken of tijdelijke stillegging van toestellen. Merkur/Corrriere della Sera meldt dat Lufthansa serieus rekent met het tijdelijk aan de grond houden van 20–40 vliegtuigen; in zwaardere scenario’s zouden honderden toestellen en duizenden vluchten kunnen wegvallen, maar dat blijft vooralsnog hypothetisch.

Tegelijkertijd relativeren brancheorganisaties en sommige bestuurders de paniek: een rondgang van ACI Europe laat zien dat 86% van de bevraagde luchthavens voorraden op of boven normaal heeft, en Ryanair-topman Michael O’Leary verwacht weinig problemen als de zeestraat vóór eind april heropent. De kernboodschap: er is nu geen onmiddellijke crisis, maar de echte proef komt deze zomer (juni–augustus), wanneer vraag, toeristische bestemmingen en kwetsbare luchthavens het meest blootstaan aan eventuele brandstofschaarste.