BMW 1-serie (2025) test - Als op rails door de bocht

In dit artikel:

De vernieuwde BMW 1-serie, hoewel niet geheel nieuw, heeft aanzienlijke wijzigingen ondergaan. Deze hatchback, die op het voorwielaangedreven UKL2-platform is gebouwd en alleen als vijfdeurs wordt aangeboden, is 4,2 centimeter langer en 2,5 centimeter hoger dan zijn voorganger. De facelift werd in juni 2024 gepresenteerd, en recentelijk kon men proefrijden met de 120, die uitgerust is met een 150 pk sterke driecilindermotor en een mild hybride systeem dat het totale vermogen op 170 pk brengt.

De rijeigenschappen zijn kenmerkend voor BMW: de auto presteert goed op bochtige wegen, vooral met het adaptieve M-onderstel en de 18-inch sportieve banden. Ondanks wat tekortkomingen, zoals een gevoelloze besturing in het midden en een stevige ophangingsafstelling die schokken van oneffenheden kan doorgeven, biedt de 1-serie een sportieve rijervaring. De motor is goed geïsoleerd, maar bij hoge toerentallen is het typische geluid van de driecilinder hoorbaar. Met een gemiddeld verbruik van 6,8 l/100 km en een sprint van 0 naar 100 km/h in 7,8 seconden, blijft de 1-serie sportief.

Qua ruimte is de auto geschikt voor vier volwassenen, hoewel de hoofdruimte en bagageruimte (300 liter) wat beperkt zijn vergeleken met concurrenten zoals de Skoda Octavia. De vernieuwde BMW 1-serie combineert sportiviteit met een zekere mate van comfort, maar kan snel in prijs stijgen door de dure optiepakketten. Al met al blijft de auto aantrekkelijk voor liefhebbers die waarde hechten aan rijervaring en betrouwbaarheid.