BMW 118i - 2021 (F40) - Op de rollenbank

In dit artikel:

Johan Aalders, lid van de logistieke ploeg bij de redactie, rijdt al dertig jaar BMW’s en heeft inmiddels zijn derde 1‑serie: een voorwielaangedreven 118i hatchback met M‑pakket en sportstoelen. Hij liet de auto samenstellen bij de dealer maar moest langer wachten door het chiptekort tijdens de coronaperiode. Ondanks het ontbreken van een elektrische achterklep en achteruitrijcamera is hij tevreden met de uitrusting en het rijgedrag.

De 118i heeft een dwarsgeplaatste 1,5‑liter driecilinder (deze motor debuteerde in 2015 en wordt ook door Mini gebruikt). Officieel levert hij 136 pk en 220 Nm; Johan ervaart de motor als stil, zuinig en voldoende krachtig — hij haalt op lange ritten naar Oostenrijk en in Duitsland tussen circa 1 op 15 en zelfs 1 op 17,5. Opvallend: Johan merkte niet eens dat de auto voorwielaandrijving heeft, wat hij als compliment voor BMW ziet omdat het rijgevoel nauwelijks verschilt van zijn vorige achterwielaangedreven modellen.

Technisch onderzoek bij Beek Auto Racing bracht aan het licht dat de motor meer vermogen levert dan BMW opgeeft: op de rollenbank werden ongeveer 13 pk en 20 Nm extra gemeten, waardoor het brutovermogen net onder de 150 pk uitkomt. Rollenbankchef Ghisbert van Ginhoven had dat al verwacht omdat de 136 pk in de praktijk wat “geknepen” lijkt.

Belangrijke cijfers: 1.499 cc driecilinder, 136 pk (officieel), 220 Nm, 0–100 km/h in 8,8 s, top 213 km/h, WLTP‑verbruik 5,6 l/100 km en CO2‑uitstoot 129 g/km. Nieuwprijs vermeld in het artikel: €40.929. Johan sluit af met lof: hij is blij met de auto — “Topauto” — en onderstreept dat een compacte BMW nog steeds een plezierige combinatie van sportiviteit en zuinigheid kan bieden.