BMW-bestuurslid: "Verbrandingsmotor gaat NOOIT verdwijnen"

In dit artikel:

BMW verwacht dat verbrandingsmotoren ook in de nabije toekomst blijven bestaan, mits ze worden aangepast aan strengere emissieregels. Het bedrijf zegt dat ook moderne zescilinder-in-lijn- en V8-motoren met enkele technische aanpassingen aan de Euro 7-eisen kunnen voldoen. Jochen Goller, lid van het BMW-directiecomité voor Customer, Brands en Sales, stelt zelfs dat verbranding nooit zal verdwijnen: “ICE en verbranding gaat nooit verdwijnen. Nooit.”

Strategie: drie bouwstenen
BMW bereidt zich voor op meerdere toekomstscenario’s en zet in op drie kernplatformen:
- Volledig elektrisch: auto’s die vanaf het begin als EV zijn ontworpen, zoals de iX3 van de Neue Klasse.
- Traditionele verbrandingsmotoren: benzine- en dieselmodellen blijven relevant, vooral in markten waar elektrificatie langzaam gaat.
- Multi-energieplatformen: modellen die in verschillende uitvoeringen verschijnen — elektrisch, hybride of puur verbrandingsmotor — afhankelijk van marktbehoefte. De huidige 5 Serie fungeert als voorbeeld; later verwacht BMW bijvoorbeeld een elektrische X5 voor Noorwegen, een hybride variant voor Nederland en een dieselversie voor Duitsland of Slovenië.

Waarom deze aanpak?
BMW wil flexibel blijven omdat de transitie naar volledig elektrisch wereldwijd ongelijk verloopt. Goller pleit voor platformhergebruik zodat één carrosserie meerdere aandrijflijnen kan huisvesten. Dat staat in contrast met merken die voor volledig gescheiden architecturen kozen; sommige zoals Mercedes zijn daar inmiddels van teruggekomen, terwijl Porsche juist duidelijk splitst tussen puur elektrische en verbrandingsmodellen.

Kortom: BMW bouwt aan een toekomst waarin EV’s groeien maar verbrandingsmotoren — geoptimaliseerd voor strengere normen — nog lange tijd een plek houden in specifieke markten.