BMW brengt Neue Klasse-batterijtechniek naar de nieuwe i7 met Rimac
In dit artikel:
BMW voorziet de elektrische i7 van een technische update met de nieuwe Gen6-batterijtechniek die oorspronkelijk voor de toekomstige Neue Klasse bedoeld was. Voor ontwikkeling en productie werkt BMW samen met Kroatisch specialist Rimac Technology: de accupakketten worden volgens BMW met geavanceerde apparatuur op de Rimac Campus opgebouwd en kant-en-klaar naar BMW's fabriek in Dingolfing gestuurd.
Belangrijkste verandering is de overstap van prismatische cellen naar cilindervormige lithium‑ioncellen van het type 4695; BMW stelt dat deze celvorm circa twintig procent meer energiedichtheid biedt dan de vorige generatie. Dat moet resulteren in meer actieradius en kortere laadtijden bij snelladers, maar het merk publiceert nog geen concrete cijfers over WLTP‑bereik, pieklaadvermogen, totale capaciteit of gewichtsverschil.
De vernieuwde i7 beleeft zijn wereldpremière op 22 april tijdens Auto China in Beijing; dan verwacht BMW meer details te geven. De stap illustreert hoe BMW bestaande modellen versneld van techniek uit de toekomst kan voorzien, maar de praktische winst blijft tot de officiële specificaties afwachten.