BMW i4 M50 (2022) - Op de rollenbank

In dit artikel:

Marly Craanberg verruilde in 2024 zijn Volvo V60 T6 voor een fraai uitgevoerde BMW i4 M50 — een rijk uitgeruste, Sanremo‑groene uitvoering met cognackleurig leer — die hij tweedehands kon kopen omdat de prijzen van elektrische auto’s onder druk stonden. Tijdens een sessie op de rollenbank in Den Haag werd meteen duidelijk waarom: de i4 M50 levert enorme, direct beschikbare trekkracht waardoor de voor- en achterbanden op de rollen hun grip verloren en gingen spinnen. Die extreme krachtsontwikkeling zette de testbank flink onder stress; door oververhitting van het vet in het rollenmechaniek kwam er rook onder de vloer vandaan. Rollenbankmonteur Ghisbert van Ginhoven repareerde het probleem ter plekke, en de auto zelf bleek ongedeerd.

Met de rijmodus op ‘sport boost’ leverde de meting uiteindelijk een onthutsende piek: circa 645 pk — beduidend meer dan de standaard opgegeven 544 pk — wat de enorme prestaties verklaart. Marly is opvallend enthousiast over de elektrische aandrijving: het directe koppel en de acceleratie overtuigen hem volledig; zijn volgende auto zal opnieuw elektrisch zijn. Enig kritiekpunt zijn de remmen, die hij te zwak vindt voor dit vermogen; hij overweegt M‑Performance remschijven en blokken te monteren. Ook liet hij bredere banden plaatsen om onderstuur en griptekort te verminderen.

Feitelijke kenmerken van de i4 M50: tweemotorige AWD, bruto accucapaciteit 84 kWh, 0–100 km/h in circa 3,9 s, topsnelheid 225 km/h, WLTP‑actieradius rond 510 km en een leeggewicht van circa 2.215 kg. Marly gebruikt de auto zowel dagelijks als recreatief — hij is een enthousiaste coureur en rijdt op het circuit ook met een licht aangepaste Citroën C1 — maar de i4 combineert volgens hem dagelijks gebruiksgemak met ruimschoots beschikbare prestaties.