BMW i5 M60 xDrive (review): nogal iGewikkeld

In dit artikel:

BMW heeft onlangs de i5 M60 xDrive geïntroduceerd, het topmodel van de nieuwe elektrische 5-serie, die nu ook volledig elektrisch beschikbaar is. Tijdens een testrit in Nederland viel op dat de actieradius bij 100 procent batterijcapaciteit op 360 kilometer ligt, aanzienlijk lager dan het WLTP-bereik van 516 kilometer, maar voldoende voor dagelijks gebruik.

Een kritiek punt is het overweldigende aantal van 43 apps in het infotainmentsysteem, wat het moeilijk maakt om eenvoudige functies te vinden. Ondanks enkele fysieke knoppen op de middenconsole voor essentiële instellingen, blijft het systeem complex en soms storend, zoals bij de agressieve rijhulpfuncties. De nieuwe i5 M60 verschilt aanzienlijk van zijn voorgangers, die vooral gericht waren op sportiviteit en rijplezier, terwijl deze nieuwe generatie meer een focus lijkt te hebben op een hogere zitpositie en technologische hulpmiddelen, wat sommige oudere bestuurders kan overwelden.

Toch blijft de rijervaring van de BMW i5 M60 xDrive indrukwekkend met een krachtige motor van 601 pk, uitstekend rijgedrag, en geen ondeugden tijdens het rijden. De auto biedt toch een goed stuurgevoel en sublime prestaties, ondanks de kritieken op de elektronica. Prijstechnisch is de i5 M60 xDrive met een prijs van ongeveer 108.430 euro niet alleen in een competitieve markt, met concurrenten zoals de Audi S6 e-tron en de Mercedes-AMG EQE 53, die ieder hun eigen sterke punten hebben.