BMW iX3 (Neue Klasse) is de belangrijkste BMW van het moment
In dit artikel:
Voor BMW markeert de Neue Klasse een strategische omslag: het is de grootste investering in de geschiedenis van het concern en moet de volgende generatie auto’s bepalen. Het eerste model op het nieuwe platform is de elektrische BMW iX3 xDrive50, die zowel technologische vooruitgang als ontwerpinzichten van het merk laat zien.
Technische kerngegevens: de iX3 heeft twee elektromotoren, 470 pk en 645 Nm koppel, gekoppeld aan een 108 kWh-accupakket. BMW claimt een theoretische actieradius van circa 800 km en een gemiddeld verbruik van 15 kWh/100 km. Snelladen kan tot 400 kW, waardoor de batterij in ongeveer 21 minuten tot 80% gevuld is; tien minuten laden zou goed zijn voor ongeveer 350 km extra bereik. Vooralsnog gebruikt BMW NMC-cellen, maar het platform is voorbereid op goedkopere LFP-cellen.
Het platform zelf is primair voor elektrische voertuigen ontworpen maar zodanig flexibel dat het ook geschikt te maken is voor verbrandingsmotoren; men heeft zelfs rekening gehouden met een cardanas naar de achterwielen, aldus designchef Adrian van Hooydonk. Belangrijker nog is de nadruk op software: het zogenaamde Heart of Joy-systeem centraliseert ESP, ABS en alle stuur- en aandrijfregelsystemen in één snelle computer. Dat moet zowel de veiligheid als het rijplezier vergroten. De rijhulpsystemen zijn intelligenter geworden: de auto onderscheidt bijvoorbeeld bewust overschrijden van een rijlijn en grijpt minder snel in; remmen zou vloeiender verlopen waardoor stilstand en rollen moeilijker te onderscheiden zijn voor inzittenden.
Uiterlijk is de iX3 minder polariserend dan recente BMW’s: kleinere nierengrille, brede ‘visor’, herkenbare elementen zoals de Hofmeisterknik en L-vormige achterlichten. Binnenin verdwijnt het traditionele instrumentarium; een projectieband onder de voorruit combineert instrumenten en infotainment, aangevuld met een head-up display en nog enkele fysieke knoppen voor essentiële functies. Praktisch: bagageruimte groeit tot 1.750 liter met neergeklapte achterbank, er is een frunk van 58 liter en dankzij de batterijbodemplaat hebben achterpassagiers meer beenruimte.
Prijs en planning: de iX3 xDrive50 kost in Duitsland €68.500; later volgen goedkopere varianten rond €60.000. Productie start dit jaar, en in 2026 staat een elektrische Nieuwe-klasse-alternatief voor de 3-serie (nieuwe i3) gepland. Voor BMW geldt: dit moet het goed doen — zowel commercieel als technisch.