BMW M duikt de modder in. Ja, echt

In dit artikel:

Frank van Meel, de baas van BMW M, zegt in een interview met CarExpert dat een M‑model dat offroad kan rijden geen vreemde gedachte is. In plaats van een simpel opgehoogde XM met grote banden werkt BMW naar eigen zeggen aan een nieuw type M‑model: minder carbon aero, meer skidplates en afstemming voor grip op los zand in plaats van laptijden of driftvideo’s. Het moet eerder concurreren met robuuste premium‑SUV’s zoals de Land Rover Defender‑varianten en de Mercedes‑AMG G63 dan met sportieve coupés à la Lamborghini Urus.

Belangrijk is dat BMW M zijn iconische badges wil beschermen: CS en CSL‑emblemen blijven voor lichtgewicht, scherp afgestelde modellen en komen niet op deze ruigere SUV. De beoogde basis is een nieuw vlaggenschip‑SUV, intern G74 genoemd, dat op een unibodyplatform verwant aan de volgende generatie X5 staat — dus geen ladderchassis zoals bij de G‑klasse. Productie zou rond 2029 in de VS van start kunnen gaan en het model zou uiteindelijk de XM opvolgen.

Qua vormgeving wordt gerekend op de Neue Klasse‑signatuur met extra spierballen: meer bodemvrijheid, grove banden en extra bescherming. Dat zal sommige puristische M‑fans tegenstaan, maar BMW speelt hiermee in op de groeiende markt voor veelzijdige, luxe performance‑SUV’s. Voor wie het niets vindt, blijft de conventionele M‑lijn voor asfaltgerichte rijders gewoon bestaan.