BMW M2 is plots veel sneller met de toevoeging van dit langverwachte stukje techniek

In dit artikel:

BMW brengt de M2 dit najaar ook met vierwielaandrijving uit: een xDrive-versie van de 480 pk sterke 3,0-liter zes-in-lijn. Het systeem gebruikt een elektronisch geregelde lamellenkoppeling om het koppel variabel tussen voor- en achteras te verdelen; een variabel sper op de achteras regelt de verdeling tussen de achterwielen. Standaard blijft het aandrijfkarakter achterwielaangedreven en de voorwielen grijpen pas in bij gripverlies, maar er is ook een 2WD-modus waarmee alle kracht naar de achterwielen kan worden gestuurd. Door de extra tractie sprint de xDrive-M2 in 3,7 seconden naar 100 km/h — ongeveer 0,3 s sneller dan de RWD‑variant — en het systeem vermindert daarmee ook de kans op slip- en schadegevallen. De nieuwe M2 wordt zoals de andere M2-modellen gebouwd in San Luis Potosí (Mexico) en arriveert deze nazomer in Nederland voor €142.172, ongeveer €7.200 meer dan de achterwielaangedreven versie. Met deze stap sluit de kleinste M van BMW nog nadrukkelijker aan bij de grotere M3/M4-familie op het gebied van techniek en rijgedrag.