BMW onthult twee gave eerbetonen aan nog gavere E30's
In dit artikel:
BMW Zuid‑Afrika brengt twee gelimiteerde hommage‑edities uit ter ere van bijzondere lokale varianten van de E30: de 333i en de 325is (bijnaam “Gusheshe”). Die originele modellen waren destijds unieke, Zuid‑Afrikaanse invullingen van de 3 Serie: de 333i kreeg een grote 3,2 liter M30‑zescilinder (ongeveer 200 pk) omdat de M3 E30 daar niet geleverd werd, inclusief Bilstein‑ophanging, LSD, dog‑leg bak en zelfs Alpina‑velgen; de 325is was een voor Group N aangepaste E30 met een 2,7 liter M20 zes‑cilinder (rond 197–211 pk) en een eigen bodykit. Door ruimtegebrek in de neus van de E30 moest je toen kiezen tussen airco of stuurbekrachtiging.
Als eerbetoon heeft BMW Zuid‑Afrika onlangs twee moderne interpretaties gepresenteerd — al zijn het geen 3‑Series maar 2‑Series‑modellen. De 325is Hommage is gebaseerd op de M240i en krijgt M Performance‑aerodynamica (inclusief dakspoiler en splitter), Styling 795M‑velgen en een M‑interieur met sportstoelen en een kenmerkende armsteun in grijs tartan (Überkaro). Vermogensspecificaties volgen die van de normale M240i; BMW Zuid‑Afrika meldt 285 kW (388 pk).
De 333i Hommage komt op het vollere onderstel van de BMW M2 en legt nadruk op details die naar het origineel verwijzen: Alpina‑stijl 20‑spaaks velgen (geleend van het zustermerk Alpina), een optionele Alpina‑achtige striping die ook op de historische 333i te bestellen was, en uitgebreide M Performance‑opties inclusief sportstoelen met M‑kleuren en dezelfde tartanarmsteun. De M2‑basis behoudt zijn motor: circa 480 pk. Beide hommages tonen verder M Performance‑uitlaten en karakteristieke stylingelementen; in tegenstelling tot vroeger zijn zowel stuurbekrachtiging als airco wél aanwezig.
De oplage is extreem beperkt: van elk model slechts 33 exemplaren, en ze worden uitsluitend via veiling aangeboden in Zuid‑Afrika. Dankzij onderdelen van Alpina en een zorgvuldige mix van historische verwijzingen en moderne M‑techniek vormen deze releases een nostalgisch eerbetoon aan de Zuid‑Afrikaanse E30‑specials, maar blijven ze voor de rest van de wereld onbereikbaar.