BMW plande ooit deze bijzondere hommage als 1 Serie
In dit artikel:
BMW experimenteerde eind jaren negentig met een moderne herinterpretatie van zijn legendarische E10/2002: de 2K2. Ontworpen in 1997 en opgebouwd als één prototype in 1999, moest deze compacte BMW het gat onder de 3 Serie vullen — een “junior‑BMW” voor rijders die lichtgewicht, scherpe rijeigenschappen en relatief eenvoudige technieken waarderen.
De 2K2 was gebaseerd op de E36 Compact-bodem maar kreeg een eigen, met computers ontwikkelde koets die subtiele verwijzingen naar de klassieke 2002 toonde: een puntigere neus die bijna aan een Shark Nose doet denken en karakteristieke proporties. In plaats van een zescilinder zat er een 1,9‑liter viercilinder onder de kap, goed voor circa 120 pk. Met een gewicht van ongeveer 1.350 kg moest dat voldoende zijn om rond de 200 km/u te halen — het concept was duidelijk gericht op plezier boven brute cijfers.
Historisch sluit het project aan op BMW’s eerdere “Neue Klasse”-filosofie uit de jaren ’60, waarvan de E10 uitgroeide tot inspiratiebron voor latere sportieve modellen en uiteindelijk de M‑divisie. Na de E36/E46 Compact‑experimenten zocht BMW naar een compacter, traditioneler alternatief voor de Golf‑concurrent; de 2K2 was precies zo’n poging. Productieplannen gingen uiteindelijk niet door — vermoedelijk wegens kostenoverwegingen en beperkte marktvraag — waardoor de 2K2 een prototype bleef.
De gedachte leeft voort: elementen van het 2K2‑concept zijn terug te zien in latere compacte BMW’s, zoals de opvolger van de Compact, de meer conventionele 1 Serie en diens coupévariant (E82), waarvoor ook ooit een lichtgewicht ‘tii’ werd overwogen. BMW Classic haalde het prototype onlangs weer onder de aandacht met bewegend beeld op sociale media, waarmee het merk subtiel de link tussen verleden en huidige strategieën (denk aan de nieuwe Neue Klasse‑reeks) benadrukt.
Kortom: de 2K2 is een interessant verloren hoofdstuk in BMW’s zoektocht naar een kleine, speelse auto met klassieke BMW‑waarden — een prototype dat had kunnen verder bouwen op de 2002‑erfenis maar dat door zakelijke realiteiten nooit in serie verscheen.